Βίντεο: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ γράσου σιλικόνης και διηλεκτρικού γράσου;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Διηλεκτρικό γράσο δεν μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια και παραμένει εύπλαστη (δεν θεραπεύει), ενώ γράσο σιλικόνης δεν μεταφέρει ούτε ηλεκτρικό ρεύμα αλλά θεραπεύεται σε σκληρή μορφή.
Επίσης, το ερώτημα είναι, είναι το διηλεκτρικό λίπος το ίδιο με την πάστα σιλικόνης;
Διηλεκτρικό γράσο και πάστα σιλικόνης είναι ουσιαστικά τα ίδιο πράγμα. και τα δύο αποτελούνται κυρίως από σιλικόνη ; σιλικόνη είναι φτιαγμένο από σιλικόνη λάδι και καπνισμένο πυρίτιο.
ποια είναι η διαφορά μεταξύ διηλεκτρικού γράσου και κανονικού γράσου; Ο πρωτεύον διαφορά μεταξύ διηλεκτρικών λιπών και "αγώγιμος" λίπη είναι αυτό το "αγώγιμο" γράσα και αντι-κατάσχεση λίπη περιλαμβάνει κάποιο ποσό του λεπτόκοκκο μέταλλο. Άλλα άρθρα λένε στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν αγώγιμα γράσο σε συνδέσεις, όπως π.χ. μεταξύ ακροδέκτες μπαταρίας και μπαταρία αυτοκινήτου.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ποιο είναι ένα καλό υποκατάστατο του διηλεκτρικού γράσου;
Απλώς μην χρησιμοποιείτε τίποτα με απόσταξη σιλικόνης ή πετρελαίου που τελικά θα βλάψει το καουτσούκ. Η σιλικόνη δεν βλάπτει το καουτσούκ, αλλά τα αποστάγματα πετρελαίου βλάπτουν το λάστιχο. Διηλεκτρικό γράσο είναι με βάση τη σιλικόνη. Ο McMaster πουλά έναν σωλήνα 5,3 oz για 15 $, οπότε αν μπορείτε να τον πάρετε για 5 $, προχωρήστε.
Είναι η βαζελίνη διηλεκτρικό γράσο;
Διηλεκτρικό γράσο αναφέρεται σε μια ημιδιαφανή ουσία που χρησιμοποιείται κυρίως για τη σφράγιση και την προστασία των ηλεκτρικών αγωγών από άμμο, βρωμιά, σκόνη ή άλλα ξένα υλικά. Βαζελίνη , από την άλλη πλευρά, είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να αναφέρεται βαζελίνη.
Συνιστάται:
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός VW Passat και ενός Audi a4;
Το Audi A4 έχει περίπου το ίδιο πλάτος με το Volkswagen Passat. Το Audi A4 είναι ελαφρώς πιο κοντό από το Volkswagen Passat, κάτι που μπορεί να διευκολύνει το topark. Με κάπως υψηλότερη ροπή, ο κινητήρας του Audi A4 μεταδίδει λίγο περισσότερη ισχύ στους τροχούς από το VolkswagenPassat
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ έκπλυσης μετάδοσης και αποστράγγισης και πλήρωσης;
Έκπλυση κιβωτίου ταχυτήτων Όλα τα παλιά, βρώμικα υγρά αφαιρούνται και αντικαθίστανται με φρέσκο υγρό υψηλής ποιότητας. Πολλοί άνθρωποι θα υποστηρίξουν ότι η έκπλυση μετάδοσης είναι πιο αποτελεσματική από την αποστράγγιση και την επαναπλήρωση επειδή παλιό υγρό παραμένει στη μετάδοση μετά την αλλαγή, μολύνοντας νέο υγρό, μειώνοντας έτσι την απόδοση
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαζελίνη στη θέση του διηλεκτρικού γράσου;
Η βαζελίνη μπορεί να λειτουργήσει ως υποκατάστατο για το διηλεκτρικό γράσο, οι μεγάλες διαφορές είναι ότι μπορεί να υποβαθμίσει το καουτσούκ και τα πλαστικά με την πάροδο του χρόνου και είναι εύφλεκτη - αλλά την έχω χρησιμοποιήσει στο παρελθόν σε λαμπτήρες αυτοκινήτου, καλωδιώσεις και πόλους μπαταρίας και δεν το έχει κάνει ήταν πρόβλημα ακόμα
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του λευκού γράσου λιθίου και του γράσου λιθίου;
Καταλαβαίνω ότι τα περισσότερα γράσα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λίθιο ως πυκνωτικό (δηλαδή το σαπούνι που κρατά ό,τι λάδι έχει ως βάση το γράσο). Από ό, τι μπορώ να συγκεντρώσω, η μόνη διαφορά με το 'ΛΕΥΚΟ λίπος λιθίου' είναι ότι έχει προσθέσει οξείδιο ψευδαργύρου - αλλά γιατί;
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ γυαλόχαρτου και υγρού και στεγνού χαρτιού;
Μια μεγάλη διαφορά μεταξύ ξηρής λείανσης και υγρής λείανσης είναι η κίνηση που χρησιμοποιείται. Η ξηρή λείανση απαιτεί μικρούς κύκλους. η υγρή λείανση χρησιμοποιεί ευθείες γραμμές, εναλλάσσοντας κατεύθυνση μεταξύ των περασμάτων. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε διαδοχικό πέρασμα λειτουργεί για να αφαιρέσει τις γρατζουνιές από το προηγούμενο