Βίντεο: Γιατί η αντλία καυσίμου χάνει την ακρίβεια;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Η πιο κοινή αιτία της σύστημα καυσίμων μην κρατάτε πίεση μέχρι τους εγχυτήρες είναι ο αντλία καυσίμου μεσα στην καύσιμα Δεξαμενή. Αν η πίεση πέσει τότε το αντλία έχει προς το πρωταρχικό ο Σύστημα να φέρει την πίεση αρκετά υψηλή για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει ο κινητήρας.
Εδώ, μπορεί μια αντλία καυσίμου να χάσει την ακμή της;
Πότε ο η ανάφλεξη είναι μέσα ο θέση τρεξίματος, η αντλία καυσίμου συνεχίζει πρωταρχικό του κύκλος. Λειτουργεί για δύο δευτερόλεπτα, μετά παραμένει σβηστό για δύο δευτερόλεπτα και μετά τρέχει ξανά. Συνεχίζει να το κάνει αυτό για όσο διάστημα ο η ανάφλεξη είναι μέσα ο θέση τρέξιμο, και αυτό θα να μην ξεκινήσει.
Εκτός από τα παραπάνω, πόσο καιρό πρέπει να αντλεί μια αντλία καυσίμου; Εσείς πρέπει έχουν 300 kPa/ 43,5 psi μετά από α αντλία κύκλος εκτέλεσης, ίσως 2. Στη συνέχεια, παρακολουθήστε το καύσιμα πίεση για 20 λεπτά προς το Δες αν καύσιμα διαρροές εκτός τροφοδοσίας.
Στη συνέχεια, μπορεί επίσης να ρωτήσει κανείς, η αντλία καυσίμου τροφοδοτεί κάθε φορά;
Εάν ανάψετε την ανάφλεξη και την ακούσετε πρωταρχικό , απενεργοποιήστε το και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το αμέσως ξανά δεν θα είναι πρωταρχικό πάλι το 2ο χρόνος Το Αλλά αν το αφήσετε να καθίσει για λίγο, ενεργοποιήστε ξανά την ανάφλεξη πρωταρχικό πάλι. Βασικά θα έπρεπε πρωταρχικό σχετικά με κάθε φορά πας να το ξεκινήσεις εκτός κι αν το έχεις απενεργοποιήσει.
Τι προκαλεί έναν κινητήρα ντίζελ να χάσει την ακρίβεια;
Όταν αιμορραγείτε το σύστημα και πρωταρχικό Έτσι, η ροή του καυσίμου είναι ταχύτερη από τη διαρροή αέρα, οπότε θα γίνει πρωταρχικό και τρέξε. Μετά το ξεκινάς. ο μηχανή λειτουργεί διασκεδαστικά ενώ μια φυσαλίδα αέρα μεγαλώνει όλο και περισσότερο μέχρι την αντλία ανύψωσης χάνει την πρώτη.
Συνιστάται:
Τι θα μπορούσε να προκαλέσει την αντλία καυσίμου μου να συνεχίσει να βγαίνει;
Η πιο κοινή αιτία βλάβης της αντλίας καυσίμου είναι η συχνή λειτουργία του ρεζερβουάρ με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, γεγονός που προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα. Η δεύτερη πιο κοινή αιτία είναι η μόλυνση από καύσιμο, συνήθως σωματίδια βρωμιάς και σκουριάς που φράζουν το φίλτρο καυσίμου και εμποδίζουν την αντλία να τραβήξει αρκετό καύσιμο υπό υψηλό φορτίο κινητήρα
Μπορεί η αντλία καυσίμου να προκαλέσει υψηλή κατανάλωση καυσίμου;
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αποδοθεί σε ορισμένα άλλα εξαρτήματα ενός μετρητή ροής αέρα που μοιάζει με αυτοκίνητο, σε ελαττωματικούς αισθητήρες μάζας αέρα, σε φθαρμένους αισθητήρες οξυγόνου ή σε διαρροές κενού. Αλλά μια ελαττωματική αντλία καυσίμου μπορεί επίσης να συμβάλει στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου
Επηρεάζει ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου την αντλία καυσίμου;
Μειωμένη απόσταση σε μίλια αερίου Λόγω έλλειψης ακριβών πληροφοριών χρονισμού από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν διοχετεύουν αέριο στον κινητήρα αποτελεσματικά. Ο κινητήρας θα χρησιμοποιεί περισσότερο αέριο από ό, τι χρειάζεται σε μικρούς και μεγάλους δρόμους, μειώνοντας τη συνολική οικονομία καυσίμου
Πώς μπορώ να ξέρω εάν η αντλία καυσίμου ή το φίλτρο καυσίμου είναι κακή;
Συμπτώματα κακού ή αποτυχημένου φίλτρου καυσίμου Μια ματιά σε ένα τυπικό φίλτρο καυσίμου. Συμπτώματα προβληματικού ή κακού φίλτρου καυσίμου. Διακύμανση ισχύος σε μεταβαλλόμενα φορτία. Ελέγξτε το φως κινητήρα. Δυσλειτουργία κινητήρα. Σταμάτημα κινητήρα. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει
Γιατί πρέπει να ασταρώσω την αντλία καυσίμου;
Η πιο κοινή αιτία που το σύστημα καυσίμου δεν διατηρεί πίεση στους μπεκ είναι η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Εάν η πίεση πέσει, τότε η αντλία πρέπει να προετοιμάσει το σύστημα για να φέρει την πίεση αρκετά υψηλή για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει ο κινητήρας