Πρέπει ο μπροστινός κινητήριος άξονας να έχει παιχνίδι;

2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27

Εκεί πρέπει να μην είναι καθόλου αντιληπτό παίζω στο κινητήριο άξονα ή τις συνδέσεις του (αρθρώσεις U και άρθρωση ολίσθησης). Εάν η θήκη μεταφοράς είναι σε 4WD δεν θα πρέπει να είναι πολλά παίζω σε αυτό το τέλος προτού το κιβώτιο μεταφοράς σταματήσει να γυρίζει (ίσως καλύτερα αν είχε ξεκλειδωθεί τουλάχιστον ένας κόμβος για να το δοκιμάσετε).

Εκτός από αυτό, θα πρέπει ένας κινητήριος άξονας να παίζει;

δεν πρέπει να είναι κανένα παίζω μεταξύ των u-αρθρώσεων. τις περισσότερες φορές το παίζω είναι στο πίσω άκρο και η θήκη t/case (κανονική). Θα υπάρξει απλώς μια μικρή χαλαρότητα αν προσπαθήσετε να περιστρέψετε το κινητήριο άξονα , αλλά πρέπει μην κινείσαι με άλλο τρόπο. Αν ναι, έχεις προβλήματα.

Επίσης, ξέρετε, τι συμβαίνει εάν ο άξονας μετάδοσης κίνησης σπάσει κατά την οδήγηση; Ένα σπασμένο κινητήριο άξονα μπορεί να αποτρέψει τη σωστή περιστροφή των τροχών, προκαλώντας σας πρόβλημα πότε προσπαθώντας να κάνει στροφές. Αυτό το ζήτημα περιορίζει τα δικα σου ο συνολικός έλεγχος του ο αυτοκίνητο. Χρειάζεστε προβλήματα που σας εμποδίζουν να το κάνετε οδηγώντας το αυτοκίνητο σωστά διευθυνσιοδοτημένο αμέσως για ασφάλεια οδήγηση και συνέχιση της χρήσης του ο όχημα.

Δεύτερον, πρέπει να υπάρχει παιχνίδι στον μπροστινό άξονα μετάδοσης κίνησης;

Θα έπρεπε να μην είναι καθόλου αντιληπτό παίζω στο κινητήριο άξονα ή τις συνδέσεις του (αρθρώσεις U και άρθρωση ολίσθησης). Εάν η θήκη μεταφοράς είναι σε 4WD εκεί δεν πρέπει να είναι πολλά παίζω σε αυτό το τέλος προτού το κιβώτιο μεταφοράς σταματήσει να γυρίζει (ίσως καλύτερα αν είχε ξεκλειδωθεί τουλάχιστον ένας κόμβος για να το δοκιμάσετε).

Πώς ακούγεται ένας κακός άξονας μετάδοσης κίνησης;

Μη φυσιολογικοί θόρυβοι Εάν ο δακτύλιος ή το ρουλεμάν που υποστηρίζουν το κινητήριο άξονα , ή το κινητήριο άξονα Οι αρθρώσεις U φθείρονται ή αποτυγχάνουν, μπορεί να επηρεάσουν το του άξονα μετάδοσης κίνησης ικανότητα σωστής περιστροφής. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ασυνήθιστο κροτάλισμα, τσούξιμο ή ακόμα και ξύσιμο ήχους από κάτω από το όχημα.