Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ φυσικού αερίου;
Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ φυσικού αερίου;

Βίντεο: Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ φυσικού αερίου;

Βίντεο: Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ φυσικού αερίου;
Βίντεο: Κινητήρας Turbojet - λειτουργεί σε όλα όσα καίει - το πιο ισχυρό καύσιμο 2024, Ενδέχεται
Anonim

Ντίζελ κύκλος κάνουν οι κινητήρες φυσικού αερίου όχι πρόμιξη το φυσικό αέριο με ΑΕΡΑ. Αντι αυτου, φυσικό αέριο εγχέεται απευθείας στον θάλαμο καύσης σε υψηλή πίεση με τον ίδιο περίπου τρόπο που γίνεται σε α μηχανή πετρελαίου Το Ωστόσο, σε αντίθεση με κινητήρες ντίζελ , απαιτείται πηγή ανάφλεξης.

Εκτός από αυτό, πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ με φυσικό αέριο;

Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να γίνει να λειτουργεί με φυσικό αέριο με σχετικά μικρές τροποποιήσεις (βλ. «Ελβετοί ερευνητές κάνουν ένα υβρίδιο 80-mpg»). Σε ένα μηχανή πετρελαίου , το καύσιμο και ο αέρας αναφλέγονται όχι με σπινθήρα, όπως στη βενζίνη κινητήρες , αλλά πιέζοντάς τα μέχρι να ζεσταθούν αρκετά για να καούν.

Επίσης, πόσο κοστίζει η μετατροπή ενός κινητήρα ντίζελ σε φυσικό αέριο; Για κινητήρες χωρίς υπερσυμπιεστή, το κόστος μετατροπής είναι $7, 000 - $10, 000 , συμπεριλαμβανομένου του κιτ Omnitek, των τροποποιήσεων κινητήρα και της εργασίας. Οι δεξαμενές αερίου, τα εξαρτήματα επισκευής κινητήρα και η εγκατάσταση είναι επιπλέον. Για κινητήρες με υπερσυμπιεστές, το κόστος μετατροπής ανέρχεται σε $8, 000 - $12, 000.

Επιπλέον, πώς λειτουργεί ένας κινητήρας φυσικού αερίου;

Συμπιεσμένο φυσικό αέριο ( CNG ) οχήματα λειτουργεί όπως και τα βενζινοκίνητα οχήματα με εσωτερική καύση με σπινθήρα κινητήρες Το ο μηχανή λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως μια βενζίνη μηχανή Το Το μείγμα καυσίμου-αέρα στη συνέχεια συμπιέζεται και αναφλέγεται από ένα μπουζί.

Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας διπλού καυσίμου;

Διπλός - κινητήρα καυσίμου είναι το ντίζελ μηχανή που μπορεί να λειτουργεί τόσο σε αέρια όσο και σε υγρά καύσιμα Το Όταν λειτουργεί σε λειτουργία αερίου, το ο κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με τη διαδικασία Otto όπου το άπαχο μίγμα καυσίμου αέρα τροφοδοτείται στους κυλίνδρους κατά τη διάρκεια της διαδρομής αναρρόφησης. Οι αποδόσεις που υπερβαίνουν το 47% έχουν καταγραφεί τακτικά.

Συνιστάται: