Βίντεο: Τι είναι το κενό άκρου του δακτυλίου του εμβόλου;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Έλεγχος και ρύθμιση του τερματισμός των κενών απο έμβολα δαχτυλίδια είναι απαραίτητα όταν καινούργια δαχτυλίδια ή έμβολα εγκαθίστανται σε κινητήρα. Τελικό κενό μπορεί να μετρηθεί τοποθετώντας το ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΕΜΒΟΛΟΥ στην οπή του κυλίνδρου και εισάγοντας έναν μετρητή εξασθένισης μεταξύ των άκρων του δαχτυλίδι.
Επίσης, γιατί είναι σημαντικό το κενό στο τέλος του δακτυλίου του εμβόλου;
Η ιδέα είναι αρκετά απλή. έμβολο Οι δακτύλιοι βοηθούν στη σφράγιση της πίεσης καύσης στον κύλινδρο και οι επάνω και δεύτεροι δακτύλιοι πρέπει να έχουν την κατάλληλη τελικό κενό όταν ο κινητήρας είναι κρύος για να δεχτεί τη διαστολή καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία καύσης.
Ομοίως, ποιο είναι το κενό μεταξύ εμβόλου και κυλίνδρου; Η βασική αρχή είναι ότι το διάκενο κενό θα πρέπει να είναι 0,03 mm για κάθε 10 mm κύλινδρος διάμετρος, μετρημένη στο άφθαρτο μέρος της οπής. Ο δακτύλιος δεν πρέπει να μετριέται στο πάνω μέρος της οπής γιατί είναι χάσμα θα κλείσει καθώς μετακινείται προς το κάτω μέρος του κύλινδρος.
Επίσης, το ερώτημα είναι, τι θα συμβεί εάν το κενό στο άκρο του δακτυλίου του εμβόλου είναι πολύ μικρό;
Αν ο κενά είναι πολύ μικρό , η κορυφή δαχτυλίδι τελειώνει θα τρέχει στον εαυτό του. Δεδομένου ότι το δαχτυλίδι δεν έχει που να επεκταθεί σε αυτό το σημείο, η εξωτερική δύναμη που εφαρμόζεται στον κύλινδρο αυξάνεται. «Η αυξημένη δύναμη στους κυλίνδρους αρχίζει να συγκρατεί το έμβολο πιο σφιχτά στο τοίχωμα του κυλίνδρου», εξηγεί ο DiBlasi.
Τι συμβαίνει εάν το κενό δακτυλίου εμβόλου είναι πολύ μεγάλο;
Το τέλος χάσμα παρέχει εκτελωνισμός έτσι το δαχτυλίδι μπορεί να επεκταθεί καθώς ζεσταίνεται χωρίς τα άκρα να μαζεύονται και να προκαλούν πρόβλημα. Ορισμένοι κατασκευαστές κινητήρων ανησυχούν για αυτό αν η κορυφή δαχτυλίδι τέλος το κενό είναι πολύ μεγάλο , θα χάσουν τη συμπίεση μέσω του χάσμα προκαλώντας φύσημα και απώλεια ιπποδύναμης.
Συνιστάται:
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ εμβόλου και εμβόλου;
Η αντλία εμβόλου είναι ένας τύπος αντλίας θετικής μετατόπισης όπου η στεγανοποίηση υψηλής πίεσης παλινδρομεί με το έμβολο. Μια αντλία εμβόλου είναι ένας τύπος αντλίας θετικής μετατόπισης όπου η σφράγιση υψηλής πίεσης είναι ακίνητη και ένα λείο κυλινδρικό έμβολο ολισθαίνει μέσα από τη σφράγιση
Ποια είναι η αρχή του επαγωγικού κινητήρα δακτυλίου ολίσθησης;
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ολίσθησης: Ο κινητήρας επαγωγής ολίσθησης που λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή της επαγωγής. Όποτε η τροφοδοσία εφαρμόζεται στην περιέλιξη του στάτη και η περιέλιξη του στάτη παρήγαγε μαγνητική ροή. λόγω του νόμου του Faradays της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, η περιέλιξη του ρότορα προκαλείται και παράγει το ρεύμα μαγνητικής ροής
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του δακτυλίου τριβής και του συγκρατητή πείρου;
Κλείδωμα καρφιτσών: Ο πείρος ή η μπάλα κλειδώματος κρατά την πρίζα στη θέση της. Κυρίως για χρήση με την ίδια πρίζα όλη την ώρα, καθώς κάθεται πολύ σφιχτά. Δακτύλιος τριβής: Ο λαστιχένιος δακτύλιος διατηρεί την πρίζα στο τετράγωνο. Πιο εύκολο να αφαιρέσετε την πρίζα
Τι είναι το ύψος συμπίεσης του εμβόλου;
Το ύψος συμπίεσης εμβόλου είναι η απόσταση μεταξύ της κεντρικής γραμμής του πείρου στο επίπεδο τμήμα της κορυφής του εμβόλου. Για να υπολογίσετε το καλύτερο ύψος συμπίεσης, πρέπει να γνωρίζετε το ύψος του καταστρώματος του μπλοκ σας, το μήκος των μπιέλα σας και τη διαδρομή του στρόφαλου σας
Πώς μπορώ να ξέρω εάν οι δακτύλιοι του εμβόλου μου είναι κακοί στη μηχανή γκαζόν;
Πώς να ξέρετε εάν τα δαχτυλίδια εμβόλου σας έχουν φθαρεί σε ένα χλοοκοπτικό. Οι φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου θα εκπέμπουν καπνό από την εξάτμιση οποιουδήποτε κινητήρα καύσης. Το λάδι διαρρέει πέρα από τη στεγανοποίηση του δακτυλίου του εμβόλου μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Σε πολλές περιπτώσεις, μόνο ένας κύλινδρος μπορεί να έχει ελαττωματικούς δακτυλίους