Ποια είναι η ροπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής;
Ποια είναι η ροπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής;

Βίντεο: Ποια είναι η ροπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής;

Βίντεο: Ποια είναι η ροπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής;
Βίντεο: Εκπληκτικές Περσικές παροιμίες και ρητά που θα σε ενθουσιάσουν - Αποφθέγματα, Λόγια σοφών, Αφορισμοί 2024, Νοέμβριος
Anonim

Αν μία μηχανή παράγει 1, 500 κιλά πίεσης και το κυλινδροκεφαλή έχει 8 μπουλόνια , μετά το καθένα μπουλόνι πρέπει να σφίξει στα 187 πόδια-λίβρες ροπή για την εξασφάλιση του κυλινδροκεφαλή στο μπλοκ.

Έχοντας αυτό υπόψη, πρέπει να στρέψετε τα μπουλόνια της κεφαλής;

Ορισμένοι τύποι μπορεί να απαιτούν εσείς προς το σχετικά με - ροπή ο μπουλόνια κεφαλής Το Και αν χρειαστεί, πρέπει να κάνεις το. Σχετικά με - ροπή ο μπουλόνια όπως και απαιτείται ενώ ο κινητήρας σας είναι ζεστός. Αλλα αν εσείς ' σχετικά με χρησιμοποιώντας κύλινδρο αλουμινίου κεφάλια , θα έπρεπε περιμένετε μέχρι να κρυώσει πλήρως ο κινητήρας σας έως ότου σχετικά με - ροπή.

Επιπλέον, είναι κακό να υπερβαίνουν τα μπουλόνια της κεφαλής ροπής; Οταν εσύ υπερβολική ροπή πάνω από το 15% των συνιστώμενων, που σε αυτή την περίπτωση θα ήταν περίπου 95 πόδια/λίβρες, βασικά μετατρέπετε τον συνδετήρα σε λαστιχάκι. Κάποια από τα συνδετήρες θα τεντώσει και θα έχετε ανομοιόμορφα ροπή Το Προσθέστε θερμότητα και πίεση και κεφάλι φλάντζα χτυπά και το κεφάλι μπορεί ακόμη και να παραμορφώσει.

Ομοίως, οι άνθρωποι ρωτούν, τι συμβαίνει εάν δεν κάνετε ροπή ροπής στα μπουλόνια;

Αλλά ακόμα και το καλύτερο κεφάλι το παρέμβυσμα δεν θα διατηρήσει μια σφιχτή σφράγιση αν ο μπουλόνια κεφαλής δεν έχουν ροπιστεί σωστά. Μια άλλη συνέπεια της αποτυχίας ροπή ο μπουλόνια κεφαλής σωστά μπορώ είναι κεφάλι παραμόρφωση. Ανισόπεδη φόρτωση που δημιουργείται από άνιση σφίξιμο μπουλόνια κεφαλής μπορούν παραμορφώνω το κεφάλι.

Τα μπουλόνια κεφαλής Honda έχουν ροπή στρέψης;

Ναι - αυτά λέγονται και ' Ροπή για Απόδοση , ' ή TTY. Αυτό σημαίνει ότι έχουν σχεδιαστεί για να τεντώνουν μόλις υπερβούν την προβλεπόμενη τιμή στρέψης μετά την εγκατάσταση, αντί να σπάνε ή να συγκρατούνται για άλλες πιθανές ζημιές στον κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας κατάστασης υπερπίεσης.

Συνιστάται: