Γιατί ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλες κεραίες;
Γιατί ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλες κεραίες;

Βίντεο: Γιατί ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλες κεραίες;

Βίντεο: Γιατί ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλες κεραίες;
Βίντεο: Δοκιμάστηκε το ηλεκτρικό Volkswagen ID.3 και κατά λάθος πνίγηκε ο νέος Defender. Υπότιτλοι! 2024, Νοέμβριος
Anonim

Το μεγάλο Το τμήμα είναι ένα πηνίο φόρτωσης που το κάνει να λειτουργεί σαν πολύ μεγαλύτερη κεραία από ό,τι είναι πραγματικά ο κόστος της αποτελεσματικότητας. Η κεραία θα μπορούσε να φορτωθεί με πηνίο στην πραγματικότητα έχω μεγαλύτερο ηλεκτρικό μήκος σε παίρνω ακόμη χαμηλότερες ζώνες συχνοτήτων, όπως βραχέων κυμάτων.

Ομοίως, ερωτάται, γιατί ορισμένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν κεραίες;

Στα περισσότερα αυτοκίνητα , είναι για λήψη ραδιοφωνικών εκπομπών με σκοπό την ψυχαγωγία/μουσική. Μερικοί οχήματα, όπως εμπορικά ή κυβερνητικά οχήματα, τα χρησιμοποιούν για τη μετάδοση καθώς και τη λήψη ραδιοσημάτων με σκοπό την επικοινωνία μεταξύ τους ή με κεντρική αποστολή.

Ομοίως, πότε σταμάτησαν να βάζουν κεραίες σε αυτοκίνητα; Η General Motors Corp. προσπάθησε βάζοντας κεραίες στα παρμπρίζ τη δεκαετία του 1970, αλλά αυτοί δεν προσέφερε επαρκή υποδοχή. Και το τυπικό ραβδί απειλήθηκε επίσης τη δεκαετία του 1980 και του 90 από τον ιστό κεραίες , ελέγχεται ηλεκτρονικά από οδηγούς.

Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι, γιατί ορισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν κεραίες;

Επειδή η κεραία δεν μπορεί να αφαιρεθεί και επηρεάζει την του αυτοκινήτου συνολικό ύψος, οι μηχανικοί της Mazda εργάστηκαν για να χαμηλώσουν το της κεραίας ύψος χωρίς θυσιάζοντας την υποδοχή.

Γιατί τα φορτηγά έχουν μακρές κεραίες;

Οι ραδιοφωνικοί σταθμοί παρέχουν ισχυρό σήμα σε αστικές και προαστιακές περιοχές για να καλύψουν το κοινό που ζει στους κάτω ορόφους των κτιρίων. επιτρέποντας έτσι ένα αρκετά ισχυρό σήμα στους δρόμους. Έτσι, ένας μετακινούμενος δέκτης αυτοκινήτου θα παίρνω το ισχυρό σήμα που χρειάζεται για καλή λήψη, ακόμη και με μια μικρή γυάλινη βάση κεραία.

Συνιστάται: