Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο κύριος κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί;

2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27

Παρακάτω είναι τα κορυφαία 5 συμπτώματα ενός κακού κύριου κυλίνδρου φρένων που σίγουρα θα παρατηρήσετε

1. 1) Προειδοποιητικό φως. ο πρώτο σύμπτωμα ότι είναι ο το πιο εύκολο να παρατηρηθεί είναι όταν το Φρένο Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει ο ταμπλό.
2. 2) Φρένο Διαρροή υγρού.
3. 3) Σπογγώδης Φρένο Πετάλι.
4. 4) Μολυσμένο Φρένο Υγρό.
5. 5) Βύθιση Φρένο Πετάλι.

Από αυτή την άποψη, ποια είναι τα σημάδια ενός κακού κύριου κυλίνδρου;

Συμπτώματα κακού κύλινδρου φρένων

• Η λυχνία προειδοποίησης φρένων ανάβει. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, σπρώχνει μια ράβδο στον κύριο κύλινδρο του φρένου.
• Διαρροή υγρού φρένων. Ο κύριος κύλινδρος περιέχει το υγρό φρένων που βάζετε στο ρεζερβουάρ.
• Spongy Feel of the Brake Pedal.
• Μολυσμένο υγρό φρένων.
• Βύθισμα πεντάλ φρένου.

Επίσης, πότε πρέπει να αντικαταστήσω τον κύλινδρο μου; Τα παρακάτω είναι μερικά από τα πράγματα που μπορεί να παρατηρήσετε όταν είναι ώρα να αντικαταστήσετε τον κύριο κύλινδρο:

1. Το φως των φρένων είναι αναμμένο.
2. Αξιοσημείωτες διαρροές υγρού φρένων.
3. Το φρενάρισμα αισθάνεται μαλακό ή σπογγώδες.
4. Χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να σταματήσει το αυτοκίνητο.
5. Χαμηλότερα από τα κανονικά επίπεδα υγρών φρένων.

Ομοίως, ρωτάται, πώς δοκιμάζετε έναν κύριο κύλινδρο πέδησης;

Πώς να ελέγξετε τον κύριο κύλινδρο του συστήματος πέδησης

1. 1 Ανοίξτε τη δεξαμενή υγρού φρένων στο πάνω μέρος της κεντρικής αντλίας σας.
2. 2 Ρίξτε μια ματιά στο καπάκι.
3. 3 Κοιτάξτε μέσα στον κύριο κύλινδρο.
4. 4Αν και οι δύο θάλαμοι του κύριου κυλίνδρου σας είναι γεμάτοι με υγρό φρένων στο σωστό επίπεδο, κλείστε τον κύλινδρο προσεκτικά, χωρίς να αφήσετε καμία βρωμιά να πέσει μέσα του.

Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο κύριος κύλινδρος μου παρουσιάζει διαρροή;

Αυτά είναι τα πιο κοινά σημάδια μιας αποτυχίας κύριος κύλινδρος : Το πεντάλ του φρένου βυθίζεται στο πάτωμα: Αν δεν υπαρχουν εξωτερικα διαρροές , όμως το πεντάλ του φρένου πηγαίνει στο πάτωμα, το κύριος κύλινδρος είναι μάλλον διαρροή εσωτερικώς. Το πεντάλ μπορεί επίσης να αισθάνεται σπογγώδες ή να μην ανταποκρίνεται.