Πίνακας περιεχομένων:

Πώς διορθώνετε μια χαλαρή λαβή γκαζιού;
Πώς διορθώνετε μια χαλαρή λαβή γκαζιού;

Βίντεο: Πώς διορθώνετε μια χαλαρή λαβή γκαζιού;

Βίντεο: Πώς διορθώνετε μια χαλαρή λαβή γκαζιού;
Βίντεο: Πως αλλάζω χειρολαβές(grips) στην μοτοσυκλέτα μου? 2024, Ενδέχεται
Anonim

Για να διορθώσετε τη χαλαρή ρύθμιση καλωδίου γκαζιού:

  1. για να προσαρμόσετε α χαλαρός επιταχυντής χαλαρώστε τα 2 παξιμάδια που είναι προσαρτημένα στο δικό σας ντίζα του γκαζιού στο λαβή μπάρες.
  2. για να προσαρμόσετε α χαλαρό γκάζι χαλαρώστε το δεύτερο παξιμάδι μέχρι να φύγει η χαλάρωση στο όμοιο.
  3. σφίγγω το πρώτο παξιμάδι στο δεύτερο για να ρυθμίσετε α χαλαρός επιταχυντής .

Ομοίως, τι μπορεί να προκαλέσει ένα χαλαρό καλώδιο γκαζιού;

1. Ακατάλληλο καλώδιο προσαρμογή και απόκριση αργής επιτάχυνσης. Όταν υπάρχει περίσσεια χαλάρωσης ή καλώδιο είναι πολύ σφιχτό, αυτό μπορεί να προκαλέσει διαλείπουσες καθυστερήσεις στην γκάζι απόκριση σε σχέση με το πάτημα του επιταχυντής πετάλι. Αυτό μπορεί να προκαλέσει περισσότερο γκάζι να εφαρμοστεί ακούσια, δημιουργώντας μια επικίνδυνη κατάσταση.

Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι πώς μπορώ να καταλάβω εάν το σώμα του γκαζιού μου είναι κακό; Πότε ένα σώμα γκαζιού δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να είναι κάποια αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά Φτωχός ή πολύ χαμηλό ρελαντί. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει στασιμότητα πότε σταματώντας ή πολύ χαμηλό ρελαντί μετά την εκκίνηση ή ακόμα και καθυστέρηση αν το γκάζι πιέζεται γρήγορα (με αποτέλεσμα το σώμα του γκαζιού το άνοιγμα και το κλείσιμο της πλάκας πολύ γρήγορα).

Επιπλέον, πόσο χαλαρό πρέπει να είναι ένα καλώδιο γκαζιού;

Γύρνα το ντίζα του γκαζιού βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να σφίξετε ή αριστερόστροφα για να χαλαρώσετε. Εσείς πρέπει παρατηρήστε τη ρύθμιση του ρελαντί καθώς περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης. Ελέγξτε την ένταση στο καλώδιο Το Εκεί πρέπει να παίζουν 1/4 ιντσών στο ντίζα του γκαζιού.

Πώς μπορώ να ελέγξω το καλώδιο του γκαζιού μου;

Βήμα 1: Εγκατάσταση ο ντίζα του γκαζιού Το Το ένα άκρο του ντίζα του γκαζιού βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, προσαρτημένο στο γκάζι σώμα. Το άλλο άκρο είναι στο πάτωμα του οδηγού, προσαρτημένο στο επιταχυντής πετάλι.

Συνιστάται: