Ποια μέταλλα μπορούν να κοπούν με τη διαδικασία οξυγόνου καυσίμου;
Ποια μέταλλα μπορούν να κοπούν με τη διαδικασία οξυγόνου καυσίμου;
Anonim

Oxy - η κοπή καυσίμου δεν μπορεί να κόψει μη σιδηρούχα μέταλλα όπως αλουμίνιο, ανοξείδωτο, ορείχαλκο ή χαλκό. Στοιχεία όπως το χρώμιο, το νικέλιο, το μολυβδαίνιο αναστέλλουν την ικανότητα να κομμένο χάλυβα με την οξυ - διαδικασία καυσίμου.

Επίσης το ερώτημα είναι, ποια μέταλλα μπορούν να κοπούν με οξυακετυλένιο;

Oxy - η ασετυλίνη μπορεί να κόψει μόνο χάλυβες χαμηλού έως μεσαίου άνθρακα και σφυρήλατο σίδερο. Χάλυβες υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι δυσκολο να Τομή γιατί το σημείο τήξης της σκωρίας είναι πιο κοντά στο σημείο τήξης του μητρικού μέταλλο , ώστε η σκωρία από την τομή η δράση δεν εκτοξεύεται ως σπινθήρες αλλά μάλλον αναμιγνύεται με το καθαρό τήγμα κοντά στο Τομή.

Ομοίως, τι χρώμα πρέπει να έχει το μέταλλο πριν ξεκινήσει η κοπή αερίου; Για να ξεκινήσει μια χημική αντίδραση, το μεταλλικό μούστο να αυξηθεί στη θερμοκρασία ανάφλεξης, η οποία σε ήπιο άνθρακα ατσάλι είναι περίπου 1600 ° F. Στο σημείο αυτό το μεταλλική βούληση φτάνουν σε ένα έντονο πορτοκαλί χρώμα και σπινθήρες θα να παρατηρηθεί στην επάνω άκρη.

Επίσης για να ξέρετε, πώς χρησιμοποιείτε την κοπή οξυγόνου;

  1. Ξεχωρίστε ξεχωριστά τις γραμμές αερίου οξυγόνου και καυσίμου.
  2. Ανοίξτε τη βαλβίδα αερίου καυσίμου 1/2 στροφή.
  3. Ανάψτε φλόγα με απεργό.
  4. Αυξήστε τη ροή αερίου καυσίμου έως ότου η φλόγα φύγει από το άκρο του άκρου και δεν υπάρχει καπνός.
  5. Μειώστε μέχρι να επιστρέψει η φλόγα στην κορυφή.
  6. Ανοίξτε τη βαλβίδα οξυγόνου και ρυθμίστε στην ουδέτερη φλόγα.
  7. Πιέστε το μοχλό οξυγόνου και κάντε τις απαραίτητες ρυθμίσεις.

Μπορείτε να κόψετε Oxy ανοξείδωτο χάλυβα;

Εσείς μην φλόγεις κόψτε ανοξείδωτο χάλυβα , τουλάχιστον όχι με οξυ -ασετυλίνη. Εσείς μπορεί να είναι σε θέση να κάνω αυτό αλλά θα μπορούσες πρέπει να βάλετε τόση θερμότητα στο μέταλλο ότι η κόβω θα να είσαι άσχημος. Με χάλυβα εσύ προθερμάνετε το μέταλλο.

Συνιστάται:

Ποια είναι η διαδικασία για την πώληση ενός αυτοκινήτου;

Ποια είναι η διαδικασία για την πώληση ενός αυτοκινήτου;

Πουλήστε το αυτοκίνητό σας σε 7 βήματα: Συλλέξτε τα χαρτιά σας. Ορίστε μια ζητούμενη τιμή. Δώστε έφεση στο χαλινάρισμα του αυτοκινήτου σας. Δημιουργήστε διαφημίσεις που πωλούν. Ελέγχετε προσεκτικά τους καλούντες. Ρυθμίστε μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου. Κλείσε τη συμφωνία

Ποια μέταλλα μπορούν να κοπούν με οξυακετυλένιο;

Ποια μέταλλα μπορούν να κοπούν με οξυακετυλένιο;

Το οξυ-ακετυλένιο μπορεί να κόψει μόνο χάλυβες χαμηλού έως μεσαίου άνθρακα και σφυρήλατο σίδηρο. Οι χάλυβες υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι δύσκολο να κοπούν επειδή το σημείο τήξης της σκωρίας είναι πιο κοντά στο σημείο τήξης του μητρικού μετάλλου, έτσι ώστε η σκωρία από τη δράση κοπής να μην εκτοξεύεται ως σπινθήρες αλλά μάλλον να αναμειγνύεται με το καθαρό τήγμα κοντά στην κοπή

Ποια διαδικασία χρησιμοποιείται για την κατασκευή στροφαλοφόρου άξονα;

Ποια διαδικασία χρησιμοποιείται για την κατασκευή στροφαλοφόρου άξονα;

Υπάρχουν κυρίως τρεις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή στροφαλοφόρου άξονα για μέταλλα: σφυρηλάτηση, χύτευση και κατεργασία. Η σφυρηλάτηση δεν είναι παρά η διαμόρφωση του μετάλλου με πλαστική παραμόρφωση. Υπάρχουν τρία τυπικά στάδια σφυρηλάτησης στροφαλοφόρου άξονα

Ποιο είναι το πιο συνηθισμένο αέριο καυσίμου που χρησιμοποιείται με οξυγόνο για τη διαδικασία OFC;

Ποιο είναι το πιο συνηθισμένο αέριο καυσίμου που χρησιμοποιείται με οξυγόνο για τη διαδικασία OFC;

Το ακετυλένιο είναι μακράν το πιο κοινό καύσιμο που χρησιμοποιείται στην κοπή με οξυαέριο και η διαδικασία αναφέρεται συχνά ως κοπή οξυακετυλενίου (OFC-A)

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αισθητήρα οξυγόνου και αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αισθητήρα οξυγόνου και αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα;

Ένας αισθητήρας αέρα/καυσίμου μπορεί να διαβάσει ένα πολύ ευρύτερο και λεπτότερο εύρος μιγμάτων καυσίμου από έναν συμβατικό αισθητήρα O2. Μια άλλη διαφορά είναι ότι οι αισθητήρες A/F δεν παράγουν σήμα τάσης που αλλάζει ξαφνικά και στις δύο πλευρές του Λάμδα όταν ο αέρας/το καύσιμο γίνεται πλούσιο ή λιπαρό