Βίντεο: Πώς ελέγχετε το camber;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Προς το έλεγχος κάμπερ , βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Εάν όχι, συνυπολογίστε την κλίση του εδάφους στο κύρτωμα ΑΝΑΓΝΩΣΗ. Στη συνέχεια, τοποθετήστε μια ευθεία άκρη πάνω από τον τροχό (χρησιμοποιήστε το εσωτερικό χείλος εάν το εξωτερικό είναι ψευδώνυμο ή ανώμαλο) και χρησιμοποιήστε ένα ανιχνευτή γωνίας για να αποκαλύψετε κύρτωμα.
Ομοίως, μπορείτε να ρωτήσετε, πώς μπορείτε να κάνετε μια ευθυγράμμιση κάμπερ;
Απαιτούνται μικρά μεταλλικά ροδάκια για να κάνω όποιος κύρτωμα προσαρμογή. Χαλαρώστε τον άνω βραχίονα ελέγχου όπου συναντά τον πύργο κλονισμού. Τοποθετήστε ένα γυαλί 1/32 ίντσας για κάθε 1/2 βαθμό κύρτωμα αυτό χρειάζεται. Σφίξτε τον επάνω βραχίονα ελέγχου και αντικαταστήστε τον λάστιχο.
Επίσης, πώς μπορώ να δοκιμάσω το camber στο σπίτι; Προς το έλεγχος κάμπερ , βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Εάν όχι, συνυπολογίστε την κλίση του εδάφους στο κύρτωμα ΑΝΑΓΝΩΣΗ. Στη συνέχεια, τοποθετήστε μια ευθεία άκρη κατά μήκος του τροχού (χρησιμοποιήστε το εσωτερικό χείλος εάν το εξωτερικό είναι χαραγμένο ή ανομοιόμορφο) και χρησιμοποιήστε έναν ανιχνευτή γωνίας για να αποκαλύψετε κύρτωμα.
Επιπλέον, μπορεί να προσαρμοστεί το camber;
Πότε να Ρυθμίστε το Camber Camber προβλήματα συνήθως εμφανίζονται ως προβλήματα χειρισμού ή φθοράς ελαστικών. Συνήθως, και οι τέσσερις τροχοί θα έχουν κάποια αρνητικά κύρτωμα , και ένα όχημα θα τείνει να τραβήξει προς την πλευρά που έχει το πιο θετικό κύρτωμα . Κύρτωμα μπορεί να χρειαστεί να είναι προσαρμοσμένο εάν το σενάριο χρήσης σας απαιτεί καλύτερη απόδοση στις στροφές.
Τι προκαλεί το αρνητικό camber;
Είναι συνήθως το αποτέλεσμα λυγισμένων εξαρτημάτων ανάρτησης ή σημείων στερέωσης εκτός θέσης. Κακά ρουλεμάν τροχών, κακοί δακτύλιοι, χαλαροί σύνδεσμοι σφαιρών, ανομοιόμορφη συμπίεση ελατηρίου, λάθος προσαρμοσμένο ύψος οδήγησης, άνιση ισορροπία βάρους στο αυτοκίνητο, ακόμη και λάθος φουσκωμένα ελαστικά, όλα μπορούν να σας προσφέρουν άσχημα κύρτωμα.
Συνιστάται:
Πώς ελέγχετε αν είναι ανοιχτό ένα ρελέ;
Τα ρελέ στερεάς κατάστασης θα πρέπει να ελέγχονται με ένα ωμόμετρο στους κανονικά ανοιχτούς ακροδέκτες (N.O.) όταν η τροφοδοσία ελέγχου είναι απενεργοποιημένη. Τα ρελέ θα πρέπει να είναι ανοιχτά, να είναι ενεργοποιημένα στο OL και κλειστά (0,2, η εσωτερική αντίσταση του ωμόμετρου) όταν εφαρμόζεται ισχύς ελέγχου
Πώς ελέγχετε ένα πηνίο σε ένα αλυσοπρίονο;
Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης στο αλυσοπρίονο και παρακολουθήστε την άκρη του βύσματος όπως κάνετε. Εάν παρατηρήσετε έναν σπινθήρα να πηδάει ανάμεσα στις άκρες του διακένου του μπουζί, σημαίνει ότι το πηνίο του αλυσοπρίονου είναι καλό. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, σημαίνει ότι το πηνίο του αλυσοπρίονου θα πρέπει να αντικατασταθεί
Πώς ελέγχετε το αντιψυκτικό με έναν ελεγκτή;
Ξεκινήστε με έναν κρύο κινητήρα. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε το ψηφιακό πολύμετρό σας σε βολτ DC στα 20 βολτ ή λιγότερο. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, τοποθετήστε τον θετικό αισθητήρα απευθείας στο ψυκτικό
Πώς ελέγχετε τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα;
ΒΙΝΤΕΟ Εδώ, ποια είναι τα συμπτώματα της απενεργοποίησης του χρονισμού; Ελέγξτε αυτά τα συμπτώματα ενός κακού ή αποτυχημένου ιμάντα χρονισμού Θόρυβος που προέρχεται από τον κινητήρα. Ο ιμάντας χρονισμού συνδέεται μέσω μιας σειράς τροχαλιών στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και στον εκκεντροφόρο άξονα.
Πώς ελέγχετε τα φρένα τυμπάνου χωρίς να αφαιρέσετε τροχούς;
ΒΙΝΤΕΟ Σχετικά με αυτό, μπορείτε να ελέγξετε τα τακάκια σας χωρίς να αφαιρέσετε τους τροχούς; Είτε το πιστεύετε είτε όχι, τις περισσότερες φορές μπορείτε να ελέγξετε το μαξιλάρι φορούν χωρίς να βγάλεις τους τροχούς Το Συνήθως, μπορείς δείτε το τακάκια φρένων μέσα από ρόδα και δεν θα χρειαστεί αφαιρώ το.