Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;
Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;

Βίντεο: Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;

Βίντεο: Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;
Βίντεο: Πως θα κάνετε εξαέρωση ή αλλαγή στα υγρά των φρένων μόνοι σας Και πω θα φτιάξετε το δοχείο! 2024, Ενδέχεται
Anonim

Το υγρό φρένων είναι α τύπος υδραυλικού υγρό που χρησιμοποιείται σε υδραυλικες φρένο και εφαρμογές υδραυλικού συμπλέκτη σε οχήματα. είναι μεταχειρισμένος για τη μεταφορά δύναμης στην πίεση και για την ενίσχυση της δύναμης πέδησης. Με βάση τη γλυκόλη υγρό φρένων αρχίζει να απορροφά υγρασία από τη στιγμή που μπαίνει στο υδραυλικό φρένο σύστημα ή εκτεθειμένο στον αέρα.

Έτσι, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υγρό φρένων;

Επίσης, το δικό σου όχημα παίρνει ένα συγκεκριμένο είδος υγρό φρένων ? τυπικά (αλλά όχι πάντα), DOT3 ή DOT4. Σε νεότερα οχήματα , συχνά θα λέει ακριβώς στο υγρό φρένων καπάκι δεξαμενής. Εάν όχι, συμβουλευτείτε το δικό σας του οχήματος εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΚΑΝΩ ΔΕΝ ΧΡΗΣΗ ΧΡΗΣΗΣ ΦΡΕΝΩΝ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΤΥΠΟ ΠΟΥ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΓΙΑ ΣΑΣ ΟΧΗΜΑ.

Ομοίως, μπορείτε να οδηγείτε αυτοκίνητο με χαμηλά υγρά φρένων; Χαμηλό υγρό φρένων ή φορεμένο φρένο τα μαξιλαράκια είναι άλλοι λόγοι για εσάς Φρένο Η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να ανάψει. Εάν τα φρένα διαρρέουν, εσύ θα δεν μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο Το Αυτό είναι επικίνδυνο και δικό σας όχημα δεν πρέπει να οδηγείται σε αυτήν την κατάσταση.

Έχοντας αυτό υπόψη, τι συμβαίνει εάν οδηγείτε με χαμηλά υγρά φρένων;

Βασικά, το πάτημα του πεντάλ στέλνει υγρό φρένων στο φρένο δαγκάνες ή/και κύλινδροι τροχών, σπρώχνοντας τα τακάκια/παπούτσια στο ρότορα/τα τύμπανα. Όταν είναι ρευστό σταγόνες χαμηλός αρκετά στο ρεζουβάρι, ο αέρας μπαίνει στον κύριο κύλινδρο (τι φρένο το πεντάλ πιέζει) και η απόδοση πέδησης μειώνεται σημαντικά.

Τι συμβαίνει εάν δεν αλλάξετε το υγρό φρένων;

Όταν δεν αλλάζεις τα δικα σου υγρό φρένων , οι δυνατότητες πέδησης του αυτοκινήτου σας υποφέρουν πολύ για αυτό. Αυτό μπορεί να συμβεί αν ο υγρό φρένων καταφέρνει να φτάσει στο σημείο βρασμού του υπό λειτουργία, ιδιαίτερα αν αυτό το σημείο βρασμού μειώθηκε τεχνητά μέσω μόλυνσης από υγρασία.

Συνιστάται: