Πίνακας περιεχομένων:

Γιατί το αυτοκίνητό μου χρησιμοποιεί πολύ ψυκτικό υγρό;
Γιατί το αυτοκίνητό μου χρησιμοποιεί πολύ ψυκτικό υγρό;

Βίντεο: Γιατί το αυτοκίνητό μου χρησιμοποιεί πολύ ψυκτικό υγρό;

Βίντεο: Γιατί το αυτοκίνητό μου χρησιμοποιεί πολύ ψυκτικό υγρό;
Βίντεο: 5 Πράγματα Που Πρέπει Να Ελέγχεις Στο Αυτοκίνητο Μόνος Σου! 2024, Ενδέχεται
Anonim

Αυτό συμβαίνει εξαιτίας της εξάτμισης από τη δεξαμενή. Προβληματικές καταστάσεις μπορεί να προκύψουν εάν υπάρξει απώλεια πάρα πολύ ψυκτικό υγρό μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό είναι συχνά ενδεικτικό προβλημάτων όπως διαρροές, αδυναμία της τάπας του ψυγείου να συγκρατήσει την πίεση ή ένα σύστημα ψύξης με υψηλή θερμοκρασία.

Στη συνέχεια, μπορεί κανείς να ρωτήσει, γιατί το αυτοκίνητό μου χάνει ψυκτικό, αλλά δεν υπερθερμαίνεται;

Αν δυσκολεύεστε να βρείτε την πηγή σας ψυκτικό διαρροή υπάρχει πιθανότητα να προκληθεί από καμένη φλάντζα κεφαλής. Εάν μια φλάντζα κεφαλής αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα ψυκτικό διαρροή και υπερθέρμανση ή μπορεί να είναι μια μικρή διαρροή που είναι δύσκολο να εντοπιστεί. Ακόμα χειρότερα το ψυκτικό μπορεί να προσπαθήσετε να αναμίξετε με το λάδι κινητήρα σας.

Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, γιατί το αυτοκίνητό μου χάνει αντιψυκτικό; Ενα αντιψυκτικό Η διαρροή μπορεί να προκληθεί από πολλά διαφορετικά πράγματα: Μια φουσκωμένη φλάντζα κεφαλής μπορεί να σας επιτρέψει ψυκτικό και λάδι κινητήρα για ανάμειξη. Ενα αντιψυκτικό διαρροή μπορεί να συμβεί μέσω μιας τρύπας στο δικό σου σώμα καλοριφέρ. Διάβρωση του σας Οι σωλήνες καλοριφέρ ή ζημιές λόγω πέτρες ή συντρίμμια μπορεί να δημιουργήσουν διαρροή.

Εδώ, γιατί το ψυκτικό μου είναι χαμηλό αλλά δεν υπάρχουν διαρροές;

Υπερθερμασμένος κινητήρας Η απώλεια υγρού μπορεί να οδηγήσει σε κατάσταση υπερθέρμανσης αλλά η υπερθέρμανση μπορεί επίσης να συμβάλει στην ψυκτικό απώλεια. Κάποια άλλα πράγματα που μπορεί να προκαλέσουν την ήττα ψυκτικό αλλά χωρίς διαρροή οδηγούν σε ανηφόρα, μεταφέρουν μεγάλα φορτία, ελαττωματικό σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) και φθαρμένη αντλία νερού.

Ποια είναι τα σημάδια μιας φουσκωμένης φλάντζας κεφαλής;

Πώς να καταλάβετε εάν μια φλάντζα κεφαλής έχει καεί:

  • Διαρροή ψυκτικού υγρού εξωτερικά κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής.
  • Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης.
  • Φυσαλίδες στο δοχείο υπερχείλισης του ψυγείου ή του ψυκτικού.
  • Υπερθέρμανση κινητήρα.
  • Λευκό γαλακτώδες λάδι.
  • Λυπημένα μπουζί.
  • Χαμηλή ακεραιότητα συστήματος ψύξης.

Συνιστάται:

Γιατί υπάρχει ψυκτικό υγρό στα μπουζί μου;

Γιατί υπάρχει ψυκτικό υγρό στα μπουζί μου;

Οι εσωτερικές διαρροές ψυκτικού υγρού μπορεί να κολλήσουν ένα μπουζί και να προκαλέσουν αστοχία. Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια πολλαπλή εισαγωγής διαρροής ή ένα παρέμβυσμα κεφαλής και το βρωμιζόμενο βύσμα μπορεί να εντοπιστεί σε έναν ή δύο παρακείμενους κυλίνδρους

Γιατί το αυτοκίνητό μου διαρρέει ψυκτικό υγρό από το κάτω μέρος;

Γιατί το αυτοκίνητό μου διαρρέει ψυκτικό υγρό από το κάτω μέρος;

Οι δύο μόνο λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητό σας μπορεί να διαρρέει ψυκτικό είναι λόγω βλάβης εξαρτήματος ή υπερβολικού συστήματος. Το ψυκτικό υγρό διαστέλλεται καθώς ζεσταίνεται και ρέει από το ψυγείο του οχήματός σας στη δεξαμενή υπερχείλισης. Εάν το δοχείο υπερχείλισης είναι πολύ γεμάτο, το ψυκτικό θα χυθεί έξω από αυτό το δοχείο και μπορεί να μοιάζει με διαρροή

Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;

Γιατί ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί υγρό φρένων;

Το υγρό φρένων είναι ένας τύπος υδραυλικού υγρού που χρησιμοποιείται σε υδραυλικές εφαρμογές φρένων και υδραυλικού συμπλέκτη σε οχήματα. Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά δύναμης σε πίεση και για ενίσχυση της δύναμης πέδησης. Το υγρό φρένων με βάση τη γλυκόλη αρχίζει να απορροφά την υγρασία από τη στιγμή που τοποθετείται στο υδραυλικό σύστημα φρένων ή εκτίθεται στον αέρα

Γιατί το αυτοκίνητό μου αναβοσβήνει πολύ πριν ξεκινήσει;

Γιατί το αυτοκίνητό μου αναβοσβήνει πολύ πριν ξεκινήσει;

Fouled Plugs: Τα μπουζί δημιουργούν το σπινθήρα που επιτρέπει στο όχημα να καίει καύσιμο. Τα βιδωτά βύσματα είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για έναν κινητήρα με σκληρή εκκίνηση. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε παρατεταμένη μανιβέλα πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Φραγμένο φίλτρο καυσίμου: Ένα φίλτρο καυσίμου που είναι φραγμένο μπορεί να κάνει ένα όχημα πολύ δύσκολο να ξεκινήσει

Τι ψυκτικό υγρό χρησιμοποιεί η Volkswagen;

Τι ψυκτικό υγρό χρησιμοποιεί η Volkswagen;

Η Volkswagen χρησιμοποιεί ένα συγκεκριμένο αντιψυκτικό εγκεκριμένο Audi/VW G13 ή G12. Το ακριβές είδος που χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο μοντέλο σας θα πρέπει να είναι σφραγισμένο στο δοχείο διαστολής, καθώς και να αναφέρεται στο εγχειρίδιο κατόχου. Το ψυκτικό υγρό Volkswagen έχει πάντα ροζ ή μοβ χρώμα. Χρησιμοποιήστε το ίδιο χρώμα που έχει ήδη το όχημά σας εάν συμπληρώνετε