Βίντεο: Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον κανόνα των 3 δευτερολέπτων;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Το δέντρο - δεύτερος κανόνας συνιστάται για επιβατικά οχήματα σε ιδανικές οδικές και καιρικές συνθήκες. Επιβραδύνετε και αυξήστε την ακόλουθη απόσταση σας ακόμη περισσότερο κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών ή όταν μειώνεται η ορατότητα. Αυξήστε επίσης την απόσταση που ακολουθείτε εάν εσείς οδηγούν μεγαλύτερο όχημα ή ρυμουλκούν ρυμουλκούμενο.
Επίσης να ξέρετε, ποιος είναι ο κανόνας των 3 δευτερολέπτων στην οδήγηση;
Για να αποφύγετε την απόσβεση, χρησιμοποιήστε το " Κανονισμός 3 δευτερολέπτων »: όταν το προπορευόμενο όχημα περάσει από ένα συγκεκριμένο σημείο, όπως μια πινακίδα, μετρήστε «χίλια-ένα, χίλια-δύο, χίλια- τρία .. " Αυτό διαρκεί περίπου 3 δευτερόλεπτα Το Εάν περάσετε το ίδιο σημείο πριν ολοκληρώσετε την καταμέτρηση, ακολουθείτε πολύ στενά.
Ομοίως, πού σας βοηθά ο κανόνας των τριών δευτερολέπτων να αποφύγετε τα ατυχήματα; Ο ΤΡΙΑ - ΔΕΥΤΕΡΟΣ -Ή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΚΑΝΟΝΑΣ Αν εσείς οδηγούν στην πόλη, εσείς πρέπει να μείνετε τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα μεταξύ εσείς και το όχημα μπροστά εσείς Το Εάν περάσουν ένα σταθερό αντικείμενο, εσείς θα πρέπει να μπορεί να μετρήσει «χίλια ένα… χίλια δύο… χίλια τρία πριν εσείς προσπέρασέ το.
Ομοίως, οι άνθρωποι ρωτούν, πότε πρέπει να εφαρμόσετε τον κανόνα των 4 δευτερολέπτων;
ο τέσσερα - δεύτερος κανόνας . Θα πρέπει να εφαρμόσετε τα τέσσερα - δεύτερος κανόνας όταν είναι υγρό, παγωμένο ή όταν εσείς ρυμουλκούν ένα τρέιλερ. ο τέσσερα - δεύτερος κανόνας σημαίνει ότι εσείς άδεια τέσσερα δευτερόλεπτα μεταξύ εσείς και το προπορευόμενο όχημα. Δίνει εσείς περισσότερο χρόνο προς το αντιδρούν και περισσότερο χρόνο προς το να σταματήσει.
Ποιος είναι ο σκοπός του κανόνα των 2 δευτερολέπτων;
Τα δύο- δεύτερος κανόνας είναι ένα κανόνας με τον οποίο ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει μια ασφαλή απόσταση μετάβασης με οποιαδήποτε ταχύτητα. ο κανόνας είναι ότι ένας οδηγός θα πρέπει ιδανικά να μείνει τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα πίσω από οποιοδήποτε όχημα βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το όχημά του. Τα δύο- δεύτερος κανόνας είναι χρήσιμο καθώς μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιαδήποτε ταχύτητα.
Συνιστάται:
Πότε πρέπει να ελέγξω την πίεση των ελαστικών της μοτοσικλέτας;
Θα πρέπει πάντα να ελέγχετε για τη σωστή πίεση των ελαστικών της μοτοσικλέτας όταν οι τροχοί είναι ακόμα κρύοι ή όταν το ποδήλατο είναι σταθμευμένο για τουλάχιστον τρεις ώρες. Αυτό σας δίνει τον πιο ακριβή μετρητή. Αυτός είναι και ο λόγος που οι περισσότεροι αναβάτες ελέγχουν την πίεσή τους πριν ξεκινήσουν το πρωί
Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον κανόνα των τεσσάρων δευτερολέπτων συν;
Ο κανόνας των τεσσάρων δευτερολέπτων. Θα πρέπει να εφαρμόζετε τον κανόνα των τεσσάρων δευτερολέπτων όταν είναι υγρό, παγωμένο ή όταν ρυμουλκείτε τρέιλερ. Ο κανόνας των τεσσάρων δευτερολέπτων σημαίνει ότι αφήνετε τέσσερα δευτερόλεπτα μεταξύ εσάς και του προπορευόμενου οχήματος. Σας δίνει περισσότερο χρόνο για να αντιδράσετε και περισσότερο χρόνο για να σταματήσετε
Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε φώτα στάθμευσης;
Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσω φώτα στάθμευσης; Σύμφωνα με τον κώδικα αυτοκινητόδρομου (τμήμα 249) όλα τα οχήματα υποχρεούνται να εμφανίζουν φώτα στάθμευσης όταν σταθμεύουν σε δρόμο ή σε οδόστρωμα με όριο ταχύτητας μεγαλύτερο από 30 μίλια / ώρα
Τι σημαίνει ο κανόνας των 4 δευτερολέπτων στην οδήγηση;
Ο κανόνας των τεσσάρων δευτερολέπτων. Θα πρέπει να εφαρμόζετε τον κανόνα των τεσσάρων δευτερολέπτων όταν είναι υγρό, παγωμένο ή όταν ρυμουλκείτε τρέιλερ. Ο κανόνας των τεσσάρων δευτερολέπτων σημαίνει ότι αφήνετε τέσσερα δευτερόλεπτα μεταξύ εσάς και του προπορευόμενου οχήματος. Σας δίνει περισσότερο χρόνο για να αντιδράσετε και περισσότερο χρόνο για να σταματήσετε
Πότε πρέπει να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι των ράβδων ταλάντευσης;
ΒΙΝΤΕΟ Έχοντας αυτό υπόψη, ποια είναι τα συμπτώματα των κακών δακτυλίων της ράβδου ταλάντωσης; Μερικά από τα συνηθισμένα συμπτώματα ενός κακού δακτυλίου ταλάντωσης ή συνδέσμων ταλάντευσης είναι άσχημα: θόρυβος, κροτάλισμα, χτυπώντας ανώμαλο δρόμο με θόρυβο, έλλειψη σταθερότητας κατά την οδήγηση και θόρυβος που υπερβαίνει τα χτυπήματα ταχύτητας.