Πίνακας περιεχομένων:

Πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα Husqvarna;
Πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα Husqvarna;

Βίντεο: Πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα Husqvarna;

Βίντεο: Πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα Husqvarna;
Βίντεο: Καρμπυρατέρ. Ρύθμιση και πως επιλέγουμε ζιγκλερ. 2024, Νοέμβριος
Anonim

Πώς να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ Husqvarna

  1. Ρυθμίστε το Husqvarna αλυσοπρίονο σε επίπεδη επιφάνεια.
  2. Ξεκινήστε το αλυσοπρίονο και αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για πέντε λεπτά.
  3. Γυρίστε τη βίδα με τη σφραγίδα "L" δεξιόστροφα με ένα κατσαβίδι μέχρι να σταματήσει η βίδα.
  4. Τοποθετήστε το κατσαβίδι στη βίδα με σφραγίδα «Τ».

Ομοίως, πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα αλυσοπρίονο Husqvarna;

  1. Εντοπίστε τη βίδα ταχύτητας ρελαντί και τις βίδες μείγματος ρελαντί στο πλάι του αλυσοπρίονου.
  2. Περιστρέψτε τις βίδες χαμηλής και υψηλής ταχύτητας δεξιόστροφα στο μεσαίο σημείο.
  3. Ρυθμίστε τη βίδα χαμηλού ρελαντί δεξιόστροφα και αριστερόστροφα αντίστοιχα, μέχρι να βρείτε την υψηλότερη ταχύτητα ρελαντί.

Επιπλέον, πώς ρυθμίζετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα αλυσοπρίονο; Διαδικασία ρύθμισης καρμπυρατέρ

  1. Πριν ξεκινήσετε το πριόνι, εντοπίστε ένα μικρό κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
  2. Ξεκινήστε ελέγχοντας το φίλτρο αέρα του πριονιού.
  3. Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου.
  4. Ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον.
  5. Ξεκινήστε ρυθμίζοντας την ταχύτητα ρελαντί.
  6. Ρυθμίστε τη ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας καυσίμου.
  7. Επιστρέψτε στο βήμα (4) και επαναφέρετε την ταχύτητα ρελαντί.

Εδώ, ποια είναι η ρύθμιση Τ στο αλυσοπρίονο;

Προσαρμόζω η βίδα με την ένδειξη «L» μέχρι το πριονι επιταχύνεται ομαλά και ακούγεται ομαλά. Τοποθετήστε το κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής πάνω από την ταχύτητα ρελαντί προσαρμογή βίδα που φέρει την ένδειξη Τ Το Γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα μέχρι να αρχίσει να κινείται η αλυσίδα.

Γιατί το αλυσοπρίονο μου σταματά όταν του δίνω αέριο;

Βουλωμένο καρμπυρατέρ είναι συχνά προκαλείται από την άδεια καυσίμου μέσα το αλυσοπρίονο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Με τον καιρό, μερικά από ο συστατικά σε ο Το καύσιμο μπορεί να εξατμιστεί, αφήνοντας πίσω μια πιο παχιά, πιο κολλώδη ουσία. Αυτό το κολλώδες καύσιμο μπορώ φράζω ο καρμπυρατέρ και αιτία το αλυσοπρίονο κινητήρα προς αναβάλλω.

Συνιστάται: