Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Πού είναι ο αισθητήρας οξυγόνου;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Αισθητήρες οξυγόνου βρίσκονται μέσα στο ρεύμα εξάτμισης, υπάρχει τουλάχιστον ένα αισθητήρας οξυγόνου βρίσκεται πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα και τυπικά ένας σε κάθε πολλαπλή εξαγωγής. Ανάλογα με τη σχεδίαση του συστήματος εξάτμισης μπορεί να υπάρχει ένας ή δύο μετά τον καταλυτικό μετατροπέα για να παρακολουθεί την αποτελεσματικότητά του.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ποια είναι τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα οξυγόνου;
Συμπτώματα κακού ή αποτυχημένου αισθητήρα οξυγόνου
- Ελέγξτε το φως κινητήρα ανάβει. Η πρώτη γραμμή άμυνας είναι το Check Engine Light.
- Κακή απόσταση σε μίλια αερίου. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου πάει άσχημα, τα συστήματα παροχής καυσίμου και καύσης θα πέσουν.
- Τραχύς κινητήρας σε αδράνεια και λανθασμένες βλάβες.
τι κάνει ο αισθητήρας οξυγόνου; Ο αισθητήρας Ο2 είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής έως οθόνη πόσο άκαυστο οξυγόνο υπάρχει στην εξάτμιση καθώς η εξάτμιση βγαίνει από τον κινητήρα. Η παρακολούθηση των επιπέδων οξυγόνου στα καυσαέρια είναι ένας τρόπος μέτρησης του μείγματος καυσίμου. Ενημερώνει τον υπολογιστή εάν το μείγμα καυσίμου καίγεται πλούσιο (λιγότερο οξυγόνο) ή άπαχο (περισσότερο οξυγόνο).
Στη συνέχεια, μπορεί κανείς επίσης να ρωτήσει, τι προκαλεί την αποτυχία ενός αισθητήρα οξυγόνου;
Αισθητήρες O2 που αποτυγχάνουν τείνουν να διαβάζουν αδύνατη, η οποία αιτίες το σύστημα καυσίμων να λειτουργεί υπερβολικά πλούσιο για να αντισταθμίσει. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένες εκπομπές ρύπων και κατανάλωση καυσίμου. Το ίδιο ισχύει για οποιαδήποτε Αισθητήρας Ο2 που έχει κακό κύκλωμα εσωτερικού θερμαντήρα. Αισθητήρας Ο2 αποτυχίες μπορεί να είναι προκαλούνται από διάφορους ρύπους που εισέρχονται στην εξάτμιση.
Μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας με κακό αισθητήρα o2;
Αισθητήρας Ο2 δεν έχει τίποτα να κάνει κάνω με λάδι. Μπορείς να οδηγήσεις είναι μια χαρά με ο σπασμένος αισθητήρα ; σημαίνει απλά το όχημα μπορεί δεν παρακολουθεί και προσαρμόζει σωστά ο μίγμα καυσίμου/αέρα σωστά. Το θα πρέπει να διορθωθούν πριν μπορείς πάρτε ένα καθαρό πάσο εκπομπών, αλλά μπορείς ακόμη οδηγώ αυτό μέσα ο Εντομεταξύ.
Συνιστάται:
Είναι σημαντικός ένας αισθητήρας οξυγόνου;
Ένας από τους πιο σημαντικούς αισθητήρες στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ο αισθητήρας οξυγόνου. Με την παρακολούθηση των επιπέδων οξυγόνου, ο αισθητήρας παρέχει ένα μέσο μέτρησης του μείγματος καυσίμου. Ο αισθητήρας O2 ενημερώνει τον υπολογιστή εάν το μίγμα καυσίμου καίγεται πλούσιο (όχι αρκετό οξυγόνο) ή είναι άπαχο (πάρα πολύ οξυγόνο)
Πώς λειτουργεί ένας θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου;
Οι αισθητήρες οξυγόνου λειτουργούν παράγοντας τη δική τους τάση όταν θερμαίνονται (περίπου 600°F). Στην άκρη του αισθητήρα οξυγόνου που συνδέεται στην πολλαπλή εξαγωγής υπάρχει κεραμικός λαμπτήρας αζιρκονίου. Όταν το μείγμα αέρα/καυσίμου βρίσκεται στη στοιχειομετρική αναλογία (14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου), ο οξυαισθητήρας παράγει 0,45 βολτ
Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας οξυγόνου;
Ο αισθητήρας O2 είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής για να παρακολουθεί πόσο άκαυστο οξυγόνο υπάρχει στην εξάτμιση καθώς η εξάτμιση εξέρχεται από τον κινητήρα. Η παρακολούθηση των επιπέδων οξυγόνου στα καυσαέρια είναι ένας τρόπος μέτρησης του μείγματος καυσίμου. Λέει στον υπολογιστή εάν το μίγμα καυσίμου καίγεται πλούσιο (λιγότερο οξυγόνο) ή άπαχο (περισσότερο οξυγόνο)
Γιατί το ακετυλένιο είναι το πιο δημοφιλές αέριο καυσίμου που χρησιμοποιείται για συγκόλληση οξυγόνου;
Το ακετυλένιο είναι το μόνο καύσιμο αέριο κατάλληλο για συγκόλληση αερίου λόγω των ευνοϊκών χαρακτηριστικών φλόγας του τόσο σε υψηλή θερμοκρασία όσο και σε υψηλούς ρυθμούς διάδοσης. Άλλα καύσιμα αέρια, όπως προπάνιο, προπυλένιο ή φυσικό αέριο, παράγουν ανεπαρκή θερμότητα για συγκόλληση, αλλά χρησιμοποιούνται για κοπή, συγκόλληση πυρσού και συγκόλληση
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου σε ένα αυτοκίνητο;
Θέση του αισθητήρα οξυγόνου Αυτοί οι αισθητήρες βρίσκονται στο ρεύμα εξάτμισης του οχήματός σας. Ένας από τους αισθητήρες πρέπει να βρίσκεται πριν από την εγκατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα στην πολλαπλή εξαγωγής