2025 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 16:22
Σύρμα το μοτέρ εκκίνησης ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ στην μπαταρία. Αν αυτο περιστροφές προς τη σωστή κατεύθυνση γνωρίζετε ότι υπάρχει κάτι λανθασμένος στην καλωδίωση. ΤΥΠΙΚΑ το μοτέρ εκκίνησης έχει ένα κατευθύνει το καλώδιο στον πόλο της μπαταρίας (+) και είναι γειωμένο στο μηχανή υπόθεση. Υπάρχει ένα Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι καλωδιωμένη εκεί στον διακόπτη kill και μίζα.
Αντίστοιχα, τι θα έκανε έναν εκκινητή να γυρίσει προς τα πίσω;
Πρώτον, μόνο ένας μόνιμος μαγνήτης μίζα θα μπορούσε γυρίζω προς τα πίσω , ένα με περιελίξεις πεδίου θα είναι πάντα στροφή στην ίδια κατεύθυνση επειδή η πολικότητα πεδίου αλλάζει με το αντίστροφο ρεύμα. Εάν πρόκειται για κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, όπως αναφέρεται το bendix δεν θα εμπλέκεται. Προφανώς ερμηνεύετε λάθος την εναλλαγή.
Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι πώς αντιστρέφετε μια μίζα; Προς το ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ την κατεύθυνση περιστροφής σε αυτό μίζα , το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να διαχωρίσετε τη σύνδεση του σετ βούρτσας από το ένα άκρο του πηνίου πεδίου και το άλλο άκρο του πηνίου πεδίου από τη θήκη.
Σχετικά με αυτό, μπορεί ένας κινητήρας εκκίνησης να γυρίσει προς τα πίσω;
Πλέον ορεκτικά είναι καθολική μοτέρ , δηλαδή οι μαγνήτες στο εσωτερικό είναι στην πραγματικότητα ηλεκτρομαγνήτες που ενεργοποιούνται από το ρεύμα από την μπαταρία. Αντιστροφή της πολικότητας εισόδου θα αντιστρέψει οι ηλεκτρομαγνήτες καθώς και ο οπλισμός, με αποτέλεσμα την μοτέρ περιστρέφοντας την ίδια κατεύθυνση με εφαρμοσμένη οποιαδήποτε πολικότητα.
Πώς αντιστρέφετε την πολικότητα σε ένα κύκλωμα;
ο πόλωση μπορεί να είναι αντίστροφα εφαρμόζοντας τάση σήματος. Όταν ο ακροδέκτης RS είναι συνδεδεμένος στον ακροδέκτη AUX, η έξοδος πόλωση είναι θετικό. Αντίθετα, εάν το τερματικό RS είναι συνδεδεμένο στο τερματικό COM, η έξοδος πόλωση είναι αρνητικό. Αντίστροφη πολικότητα Το σήμα έχει σχεδιαστεί ως 24V (Υψηλό).
Συνιστάται:
Τι προκαλεί την έξαρση ενός καρμπυρατέρ;
Προβλήματα στο σύστημα καυσίμου Αυτός ο εξαερισμός είναι αρκετά μεγάλος ώστε να επιτρέπει τον αέρα στο ρεζερβουάρ, δημιουργώντας αρκετή αντίθλιψη για να βοηθήσει στην παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Το κύμα προκαλείται επίσης από το νερό που μπήκε στο καύσιμο. Ένα χλοοκοπτικό που αφήνεται σε έντονη βροχή ή συμπύκνωση σε μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα μπορεί να πνίξει τον κινητήρα
Τι προκαλεί την υπερθέρμανση ενός Chevy Cruze του 2012;
Ενώ υπάρχουν διάφοροι λόγοι υπερθέρμανσης του Chevrolet Cruze, οι πιο συνηθισμένοι 3 είναι διαρροή ψυκτικού (αντλία νερού, καλοριφέρ, εύκαμπτος σωλήνας κ.λπ.), ο ανεμιστήρας ψυγείου ή ένας αποτυχημένος θερμοστάτης
Πώς ελέγχετε την περιστροφή των ελαστικών;
ΒΙΝΤΕΟ Έχοντας αυτό υπόψη, είναι πραγματικά απαραίτητη η περιστροφή του ελαστικού; Συνήθως συνιστάται να γυρίζω ελαστικά κάθε 5000 με 10.000 μίλια, αλλά είναι πραγματικά απαραίτητο ; Ο λόγος για περιστροφικός ελαστικά είναι για να εξισωθεί η φθορά.
Τι προκαλεί την αστοχία ενός πίσω διαφορικού;
Το πρώτο και πιο συνηθισμένο είναι η απώλεια διαφορικού λαδιού που μπορεί να προκαλέσει θραύση, λείανση ή ακόμα και μπλοκάρισμα των πίσω τροχών στο γρανάζι του διαφορικού. Ωστόσο, τα διαφορικά μπορεί να αποτύχουν εάν πιεστούν πολύ δυνατά, πράγμα που σημαίνει ότι έχετε εκτελέσει πολυάριθμες εξαντλήσεις, αγώνες έλξης και ούτω καθεξής
Οι κακοί ρότορες κάνουν θόρυβο κατά την περιστροφή;
Εάν έχετε ρότορες φρένων φθαρμένους ή κακούς (στρεβλωμένοι, σπασμένοι ή ραγισμένοι), θα κάνουν διάφορους ήχους. Οι ρότορες που είναι στρεβλωμένοι και όχι επίπεδοι θα δημιουργήσουν θορύβους τσιρίσματος ή τριξίματος. Εάν οι ρότορες είναι πολύ φθαρμένοι, μπορεί να υπάρχουν θόρυβοι απόξεσης