Βίντεο: Πώς μπορώ να δοκιμάσω το vp44 μου;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε μια πίεση καυσίμου δοκιμή μετρητής σε ο Βαλβίδα Schraeder που βρίσκεται στη διεύθυνση ο είσοδος καυσίμου ανοιχτή το VP44 , στη συνέχεια στρίψτε ο κλειδί ανάφλεξης σε ο ΕΚΚΙΝΗΣΗ θέσης αλλά απλά χτύπημα ο εκκινητής (μην ξεκινήσετε ο κινητήρα) και μετά αφήστε το μέσα ο Θέση RUN. Αυτό θα προκαλέσει ο Ανυψώστε την αντλία για να ενεργοποιηθεί για περίπου 25 δευτερόλεπτα.
Αντίστοιχα, πώς μπορώ να ξέρω αν το vp44 μου είναι κακό;
Τα συμπτώματά σας ότι δεν ξεκινούν πότε ζεστό, και να ξεκινάει καλά αφού κρυώσει, είναι ένα σημάδι ότι vp44 αντλία είναι κακό Το Ο σωστός τρόπος για να είστε σίγουροι είναι να ζητήσετε από κάποιον να εγκαταστήσει την πλεξούδα παράκαμψης Cummins στο δικό σας vp44 όταν κάνει ζέστη και δεν ξεκινάει. Αν δεν ξεκινά ακόμα, αντικαταστήστε το vp44.
Εκτός από τα παραπάνω, πώς δοκιμάζετε μια αντλία ανύψωσης ντίζελ; Για διάγνωση αντλία ανύψωσης απόδοση, κάντε κλικ στο πλήκτρο ανάφλεξης στη λειτουργία εκκίνησης γρήγορα, ώστε να μην ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε το, αφήνοντας το κλειδί στη θέση εκτέλεσης (το αντλία ανύψωσης πρέπει να τρέξει 25 δευτερόλεπτα).
Επίσης ρωτήθηκε, γιατί οι αντλίες vp44 αποτυγχάνουν;
Η πιο κοινή αιτία της VP44 αποτυχία είναι στην έλλειψη καυσίμων. Dodge trucks 98,5 και άνω είναι διαβόητο για την αδύναμη ανύψωση γοβάκια Το Το δεύτερο είναι ότι η υπερθέρμανση προκαλεί το τμήμα υπολογιστή του αντλία να υπερθερμανθεί επίσης και έτσι, δημιουργείται αστοχία επικοινωνίας μεταξύ της ECM και του Injection αντλία.
Πόση πίεση καυσίμου χρειάζεται ένα vp44;
Για να αποφύγετε το περιβόητο συμβάν αλυσιδωτής αντίδρασης μιας αποτυχημένης αντλίας ανύψωσης από την πείνα (και στη συνέχεια τη θανάτωση) VP44 , 5 psi παροχής πίεση είναι το ελάχιστο εσύ πρέπει δείτε κατά το ρελαντί, την οδήγηση ή/και το ορθάνοιχτο γκάζι. Όποτε είναι δυνατόν, αξίας 12 έως 15 psi η πίεση καυσίμου πρέπει να είναι ο στόχος σας.
Συνιστάται:
Πώς μπορώ να δοκιμάσω τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί;
Για να ελέγξετε εάν μια βαλβίδα ελέγχου ρελαντί λειτουργεί σωστά, ξεκινήστε ανάβοντας τον κινητήρα σας και αφήστε τον να λειτουργήσει για ένα λεπτό ή 2. Στη συνέχεια, όταν είναι σε ταχύτητα ρελαντί, σημειώστε τις στροφές στο αυτοκίνητό σας. Στη συνέχεια, σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το μοτέρ ελέγχου ρελαντί κάτω από το καπό σας
Πώς μπορώ να συνδέσω το παλιό μου υπογούφερ στον νέο μου δέκτη;
Εάν το «Line In» του υπογούφερ χρησιμοποιεί καλώδια RCA (και εάν το υπογούφερ στον δέκτη/ενισχυτή χρησιμοποιεί επίσης RCA), απλώς συνδέστε το χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο RCA και επιλέξτε είτε τη θύρα R ή L του υπογούφερ. Εάν το καλώδιο είναι χωρισμένο στο ένα άκρο (ένα καλώδιο y για το δεξί και το αριστερό κανάλι), συνδέστε και τα δύο
Πώς μπορώ να συνδέσω το iPhone μου στη Mercedes μου;
1) Στο τηλέφωνό σας στις Ρυθμίσεις, βεβαιωθείτε ότι το Bluetooth είναι ενεργοποιημένο, 2) Κάτω από το Bluetooth, επιλέξτε το τηλέφωνό σας για να είναι ορατό στις κοντινές συσκευές Bluetooth. Το ρολόι θα αρχίσει να μετράει αντίστροφα. 3) Στο Mercedes CommandConsole, μεταβείτε στο Phone και μετά στο ConnectDevice
Πώς μπορώ να δοκιμάσω τη βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί;
Για να ελέγξετε εάν μια βαλβίδα ελέγχου ρελαντί λειτουργεί σωστά, ξεκινήστε ανάβοντας τον κινητήρα σας και αφήστε τον να λειτουργήσει για ένα λεπτό ή 2. Στη συνέχεια, όταν είναι σε ταχύτητα ρελαντί, σημειώστε τις στροφές στο αυτοκίνητό σας. Στη συνέχεια, σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το μοτέρ ελέγχου ρελαντί κάτω από το καπό σας
Πώς μπορώ να δοκιμάσω το πακέτο πηνίων μου;
Δοκιμάστε το πηνίο με ένα πολύμετρο. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα της συσκευής πηνίου και αφαιρέστε τη συσκευασία πηνίου από τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Ρυθμίστε το ωμόμετρο/πολύμετρο σε εύρος 200 ohm και στη συνέχεια ενεργοποιήστε το. Χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο μετρητή, συνδέστε τον ακροδέκτη του καλωδίου του μπουζί σε κάθε πηνίο