Βίντεο: Πρέπει τα τακάκια των φρένων να εφαρμόζουν σφιχτά;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Ναι, σίγουρα είναι κι αυτοί σφιχτός Το ο τα τακάκια πρέπει σύρετε χωρίς οποιαδήποτε δύναμη. Αν εσύ πρέπει αναγκάζω τους μέσα, το τακάκια δεν θα "αποσυρθεί" όταν κατεβείτε από φρένο Το Ως αποτέλεσμα, θα γίνετε υπερβολικοί μπλοκ και φθορά ρότορα και υπερβολική θερμότητα.
Αντίστοιχα, πρέπει τα τακάκια των φρένων να είναι χαλαρά στη δαγκάνα;
Υλικό: Αν τακάκια είναι Χαλαρά ή δεσμεύουν στο διαβήτης μπορεί να προκαλέσει θόρυβο. Αυτό συνήθως προκαλείται από λανθασμένη εγκατάσταση ή διάβρωση. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση και να δημιουργήσει κοιλώματα και κενά στις κατεργασμένες επιφάνειες. Αυτό μπορεί να διορθωθεί με τη συγκέντρωση και λείανση του υλικού συγκόλλησης στα κοιλώματα, αλλά αυτό είναι πολύ εντάσεως εργασίας.
Επιπλέον, τα τακάκια μου πρέπει να αγγίζουν τον ρότορα; Ναι, αν και μπορεί να μην μπορείτε να το δείτε με γυμνό μάτι. Όταν απελευθερώνεται η πίεση, το ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ "Τραβήξτε πίσω" ελαφρώς, ώστε να μην το κάνουν στην πραγματικότητα αγγίξτε τους ρότορες εκτός αν ασκηθεί πίεση.
Ομοίως, ερωτάται, μπορείτε να αλέσετε τα τακάκια;
Αλεση ένα τακάκια φρένων να ταιριάζει προκαλεί δύο ΜΕΓΑΛΑ προβλήματα. Οι γωνιακοί και πάγκοι λείανσης δεν είναι ακριβή εργαλεία. Αν εσύ αφαιρέστε πάρα πολύ υλικό μπορείς αιτία τακάκια φρένων να κουδουνίσουμε στη παρένθεση. Μπορείς αποδυναμώνουν επίσης την πλάκα στήριξης.
Τι προκαλεί θόρυβο στο φρενάρισμα;
Εάν τα μαξιλάρια είναι υπερβολικά χαλαρά, μπορεί προκαλούν χτύπημα επισης. Τα φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης μπορούν επίσης να είναι α αιτία του α ήχος χτυπήματος κατά το φρενάρισμα Το Οι δακτύλιοι του "κάτω βραχίονα ελέγχου" μπορούν να φθαρούν σε σημείο που πραγματικά να σχιστούν και, στη συνέχεια, ολόκληρο το συγκρότημα του μπροστινού τροχού μπορεί να μετακινηθεί εμπρός και πίσω όταν φρένο και επιταχύνετε.
Συνιστάται:
Χρειάζεστε τα μεταλλικά κλιπ στα τακάκια των φρένων;
Αυτά τα κλιπ μπορούν να αυξήσουν την οικονομία καυσίμου ενώ εξαλείφουν τον θόρυβο των φρένων. Αυτά τα ελατήρια/συνδετήρες μπορεί να είναι δύσκολο να εγκατασταθούν, αλλά πρέπει πάντα να επανεγκαθίστανται. Αυτό μπορεί να διατηρήσει τα φρένα πιο ψυχρά, να μειώσει τον θόρυβο και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του τακάκι. Τα κλιπ εφαρμόζουν μεταξύ των μαξιλαριών και του ρότορα και απομακρύνουν τα μαξιλαράκια από τον ρότορα
Τα τακάκια των φρένων συνοδεύονται από κλιπ;
Κάθε δαγκάνα έχει ένα σετ μεταλλικών κλιπ στο αφαιρούμενο μέρος της δαγκάνας. Οι μεταλλικοί συνδετήρες σπρώχνουν στις πλευρές της δαγκάνας και τα τακάκια φρένων γλιστρούν μέσα τους. Τα κλιπ φρένων βοηθούν να σπρώχνονται τα τακάκια έξω όταν δεν εφαρμόζονται. Μιλάω για τα μεταλλικά κλιπ στα οποία γλιστρούν τα τακάκια των φρένων
Ποιο είναι το νόμιμο όριο για τα τακάκια των φρένων;
Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν να αλλάζετε τα τακάκια σας μόλις φτάσουν στα 3mm, ωστόσο το νόμιμο όριο στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι 1,5mm. Τα πιο σύγχρονα οχήματα είναι πιθανό να διαθέτουν αισθητήρα φρένου, ο οποίος θα σας ειδοποιεί μέσω μιας προειδοποιητικής λυχνίας στο ταμπλό σας εάν τα τακάκια φρένων τελειώνουν
Μπορείτε να ξεκολλήσετε τα τακάκια των φρένων;
Αν υποθέσουμε ότι χρησιμοποιείτε τα τακάκια Pagid 4-2-1 Sport, κάποιος θόρυβος φρένων δεν είναι καθόλου ασυνήθιστος. Εάν είναι τζάμια, θα έχετε ένα ωραίο σκληρό πεντάλ που δεν σταματά το αυτοκίνητο πολύ καλά. Ο μόνος τρόπος για να τα μειώσετε είναι να τα αφαιρέσετε και να τα ξαφρίσετε λίγο σε τριβείο ζώνης
Πότε πρέπει να αντικατασταθούν τα τακάκια των φρένων;
Γενικά, τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν μετά από περίπου 50.000 μίλια. Ορισμένα πρέπει να αντικατασταθούν μετά από 25.000, ενώ άλλα μπορούν να διαρκέσουν για 70.000 μίλια – όλα εξαρτώνται από τους παράγοντες που αναφέρονται παραπάνω. Για να λάβετε έναν πιο ακριβή αριθμό για τις συγκεκριμένες ανάγκες του αυτοκινήτου σας, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατόχου