Βίντεο: Τι είναι ο δακτύλιος κάτω βραχίονα ελέγχου;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
ο εναιώρημα σύστημα οποιουδήποτε οχήματος αποτελείται από ελαστικά, τροχούς, αμορτισέρ, ελατήρια, αρμούς, ρουλεμάν και δακτυλίους Το ο κάτω βραχίονας ελέγχου , για παράδειγμα, έχει ένα κάτω δακτύλιο ελέγχου βραχίονα που το επιτρέπει μπράτσο για να μείνετε προσκολλημένοι στο πλαίσιο. Το πάνω βραχίονας ελέγχου έχει παρόμοιο πυκνός.
Ομοίως, ερωτάται, πόσο κοστίζει η αντικατάσταση ενός δακτυλίου βραχίονα χαμηλότερου ελέγχου;
ο κόστος αντικατάστασης ένα δακτύλιος ελέγχου βραχίονα θα διαφέρει πολύ ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματός σας. ο κόστος για νέο πυκνός κυμαίνεται μεταξύ $5 και $150, ενώ το μέση τιμή εργασία δικαστικά έξοδα είναι μεταξύ $ 100 και $ 300. Αυτό σημαίνει ότι κοιτάζετε συνολικά μεταξύ $ 105 και $ 450 για ένα αντικατάσταση δακτυλίου.
Δεύτερον, τι συμβαίνει όταν ο κάτω βραχίονας χειρισμού χαλάσει; ΕΝΑ κακός κάτω βραχίονας ελέγχου θα έχει πρόβλημα να καταστείλει τους κραδασμούς και τις κινήσεις του οχήματος. Θα νιώσετε περισσότερους κραδασμούς που προέρχονται από το τιμόνι σας όταν το κάνετε αυτό συμβαίνει Το Η ένταση των κραδασμών θα αυξηθεί καθώς πατάτε το πεντάλ γκαζιού για να πηγαίνω γρηγορότερα.
Έχοντας αυτό υπόψη, είναι εντάξει να οδηγείτε με κακούς δακτυλίους βραχίονα ελέγχου;
Πότε δακτυλίους φθορά, επιτρέπουν περισσότερη κίνηση. Ο οδηγός μπορεί να αισθάνεται μια λαχταριστή από το μπροστινό μέρος του οχήματος ή να ακούει θορύβους που κολλάνε ή κουδουνίζουν σε δύσβατους δρόμους, όταν στρίβουν τον τροχό ή όταν φρενάρουν σκληρά. Φθαρμένο έλεγχος - δακτυλίους βραχιόνων μπορεί να επιτρέψει στο μπροστινό άκρο του οχήματος να γλιστρήσει εκτός ευθυγράμμισης και να προκαλέσει πρόωρη φθορά των ελαστικών.
Πώς ακούγεται ένας κακός δακτύλιος βραχίονα ελέγχου;
Θόρυβος : Ένα χτύπημα ή χτύπημα θόρυβος - ειδικά όταν ξεπερνάτε χτυπήματα - μπορεί να υποδείξει α κακός δακτύλιος χειρός ελέγχου Το Αυτό συμβαίνει επειδή το φθαρμένο πυκνός δεν κρατά πια το βραχίονας ελέγχου σταθερά στη θέση του. Αντ 'αυτού, το μπράτσο χτυπήματα γύρω, προκαλώντας α θόρυβος . Κακοί δακτύλιοι χειρός ελέγχου μπορεί επίσης να κάνει ένα αυτοκίνητο να τραβηχτεί προς τη μία πλευρά.
Συνιστάται:
Πώς διορθώνετε έναν δακτύλιο βραχίονα ελέγχου που τρίζει;
Πώς να σταματήσετε τους δακτυλίους βραχίονα ελέγχου Squeaky Ανεβείτε κάτω από το όχημα με το λιπαντικό σπρέι σιλικόνης. Εισάγετε την άκρη του καλαμιού ψεκασμού στο διάκενο γύρω από τον μπροστινό δακτύλιο του κάτω βραχίονα ελέγχου και ψεκάστε πολλές γρήγορες εκρήξεις λιπαντικού. Επαναλάβετε το βήμα 2 στον πίσω δακτύλιο του κάτω βραχίονα ελέγχου, καθώς και στον μπροστινό και τον πίσω δακτύλιο του άνω βραχίονα ελέγχου
Πώς μπορώ να ξέρω εάν οι δακτύλιοι του βραχίονα του άνω ελέγχου μου είναι κακοί;
Ένα από τα πρώτα συμπτώματα που συνήθως συνδέονται με τους κακούς βραχίονες ελέγχου είναι οι κραδασμοί του τιμονιού. Εάν οι δακτύλιοι ή οι αρθρώσεις του βραχίονα ελέγχου φθαρούν υπερβολικά, μπορεί να προκαλέσει λάμψη του τροχού, η οποία μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς που μπορεί να γίνουν αισθητές στον τροχό
Πόσο κοστίζει η αντικατάσταση ενός βραχίονα ελέγχου;
Ο βραχίονας ελέγχου πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί μόλις εμφανιστεί οποιοδήποτε σημάδι ζημιάς και το κόστος αντικατάστασης βραχίονα ελέγχου είναι συνήθως $ 117 - $ 306 για τα περισσότερα οχήματα. Το ίδιο το μέρος θα κοστίζει κανονικά μεταξύ $ 42 και $ 103, με χρόνο εργασίας συνήθως μία ή δύο ώρες
Πώς αντικαθιστάτε τους δακτυλίους μπροστινού βραχίονα ελέγχου;
Ας ξεκινήσουμε Απελευθερώστε την μπάλα. Αφαιρέστε το σύνδεσμο Sway Bar. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης ελέγχου. Αφαιρέστε τον κάτω βραχίονα ελέγχου. Αντικαταστήστε τους δακτυλίους. Εγκαταστήστε ξανά τον κάτω βραχίονα ελέγχου
Τι συνδέεται με τον άνω βραχίονα ελέγχου;
Κάθε βραχίονας ελέγχου συνδέεται με το πλαίσιο του οχήματος με δύο δακτυλίους βραχίονα ελέγχου. Το αντίθετο άκρο του βραχίονα ελέγχου είναι προσαρτημένο σε έναν ατσάλινο άξονα. Ο άξονας είναι ο βιδωτός στον μπροστινό τροχό. Σε οχήματα που δεν διαθέτουν γόνατα, ο άξονας είναι προσαρτημένος τόσο στον άνω όσο και στον κάτω βραχίονα ελέγχου με μια σφαιρική άρθρωση