Βίντεο: Πώς μπορώ να ξέρω αν τα ελαστικά μου έχουν αρκετό πέλμα;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Στροφή ο δεκάρα έτσι ότι Το κεφάλι του Λίνκολν δείχνει προς τα κάτω το πέλμα . Δείτε αν το κορυφή του το κεφάλι εξαφανίζεται ανάμεσα ο παϊδάκια. Αν κάνει, το πέλμα σου είναι ακόμα πάνω από 2/32”, Αν μπορείς δείτε το δικό του ολόκληρο το κεφάλι, ίσως ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε το ελαστικό επειδή το πέλμα σου δεν είναι πια βαθιά αρκετά.
Οι άνθρωποι ρωτούν επίσης, είναι ακριβής η δοκιμή δεκάρα για ελαστικά;
Για χρόνια, στους αυτοκινητιστές λέγεται ότι " δοκιμή δεκάρα " είναι ένα ακριβής ένδειξη για το εάν χρειάζεστε ή όχι νέο ελαστικά Το ο δοκιμή διεξάγεται κολλώντας το α σεντ το κεφάλι κάτω σε α λάστιχο πάτημα; αν δείτε όλο το κεφάλι του Λίνκολν, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε ελαστικά.
Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι, τι σημαίνει πέλμα ελαστικού 3/32; 6/32" ή υψηλότερη: Η δική σας πατημα ελαστικου το βάθος είναι αρκετό. 5/32 ": Εάν ανησυχείτε για χιονισμένους δρόμους, εσείς πρέπει σκεφτείτε να αντικαταστήσετε το δικό σας ελαστικά Το 4/32 ": Εάν οδηγείτε συχνά σε βρεγμένους δρόμους, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε το δικό σας ελαστικά . 3/32 ": It'sρθε η ώρα να αρχίσουμε να ψωνίζουμε καινούργια ελαστικά Το Είναι κοντά στο να φθαρούν.
Εκτός από αυτό, πώς μπορείτε να καταλάβετε πόσο πέλμα έχει απομείνει σε ένα ελαστικό;
Τοποθετήστε μια κεφαλή δεκάρας πρώτα σε πολλά πάτημα αυλάκια απέναντι λάστιχο Το Αν βλέπετε πάντα την κορυφή του κεφαλιού του Λίνκολν, το δικό σας πατάει είναι ρηχά και φθαρμένα. Εάν συμβαίνει αυτό, το δικό σας ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν. Αν μέρος του κεφαλιού του Λίνκολν καλύπτεται πάντα από το πάτημα , έχετε περισσότερα από τα 2/32 της ίντσας του πάτημα απομένει το βάθος.
Ποιο είναι το κόλπο της δεκάρας για τα ελαστικά;
ο Penny Tire Δοκιμή Ένας εύκολος τρόπος είναι το σεντ δοκιμή. Απλά εισάγετε ένα σεντ στο δικό σας ελαστικά πατήστε αυλάκι με το κεφάλι του Λίνκολν ανάποδα και στραμμένο προς εσάς. Εάν μπορείτε να δείτε όλο το κεφάλι του Λίνκολν, το βάθος του πέλματός σας είναι μικρότερο από 2/32 ίντσες και ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε ελαστικά.
Συνιστάται:
Πώς μπορώ να ξέρω εάν η ντίζα συμπλέκτη μου είναι κακή στη μοτοσυκλέτα μου;
Για να διαπιστώσετε εάν ο συμπλέκτης της μοτοσικλέτας σας είναι κακός, θα πρέπει να αναζητήσετε ενδείξεις όπως ανεξήγητες υψηλές στροφές και μειωμένα χιλιόμετρα αερίου. Άλλα σημάδια ενός κακού συμπλέκτη μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν ένα κολλημένο μοχλό συμπλέκτη, σκληρές αλλαγές που συνοδεύονται από ήχο ή τράνταγμα και δυσκολία στη μετακίνηση της μοτοσικλέτας
Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο αισθητήρας χάρτη μου είναι κακός στο Honda μου;
Σημάδια σπασμένου αισθητήρα MAP κακής οικονομίας καυσίμου. Εάν η μονάδα ECM διαβάζει χαμηλά ή δεν έχει κενό, υποθέτει ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε υψηλό φορτίο, επομένως απορροφά περισσότερο καύσιμο και προωθεί το χρονισμό σπινθήρα. Έλλειψη ισχύος. Αποτυχία επιθεώρησης εκπομπών. Τραχύ ρελαντί. Δύσκολη εκκίνηση. Δισταγμός ή στάσιμο. Ελέγξτε το φως κινητήρα
Πώς μπορώ να ξέρω αν έχω όλα τα ελαστικά καιρού;
Υπάρχουν δύο κοινά συστήματα ταξινόμησης για τα ελαστικά που βοηθούν στον εντοπισμό των δυνατοτήτων πρόσφυσης των χειμερινών ελαστικών. Όλα τα ελαστικά που περνούν ορισμένες δοκιμές πρόσφυσης χειμερινών ελαστικών μπορούν να επισημανθούν με ένα σύμβολο διαμορφωμένο στο πλάι του ελαστικού. Το ένα είναι το σύμβολο M+S (λάσπη και χιόνι) και το δεύτερο είναι το σύμβολο βουνού/νιφάδας χιονιού
Πώς μπορώ να ξέρω αν τα ελαστικά μου θα περάσουν από έλεγχο;
Υπάρχουν πολλοί δημοφιλείς τρόποι για να ελέγξετε το βάθος του πέλματος των ελαστικών σας. Ένας εύκολος τρόπος είναι το τεστ πένας. Απλώς εισάγετε μια δεκάρα στο αυλάκι του πέλματος του ελαστικού σας με το κεφάλι του Λίνκολν ανάποδα και στραμμένο προς εσάς. Εάν μπορείτε να δείτε όλο το κεφάλι του Λίνκολν, το βάθος του πέλματός σας είναι μικρότερο από 2/32 ίντσες και ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας
Πώς μπορώ να ξέρω αν τα ελαστικά μου είναι χειμερινά ή όλη τη σεζόν;
A: Τα ελαστικά με το σύμβολο βουνού με τρεις κορυφές και νιφάδα χιονιού στο πλευρικό τοίχωμα παρέχουν την καλύτερη πρόσφυση σε χειμερινές συνθήκες. Αποτελούνται από μια ένωση καουτσούκ που παραμένει μαλακή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Έχουν επίσης επιθετικό σχεδιασμό πέλματος για μεγαλύτερη πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο