2025 Συγγραφέας: Taylor Roberts | roberts@answers-cars.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 16:22
Μία από τις πιο συχνές ερωτήσεις που μας απασχολεί αφορά είτε τη συντριπτική μυρωδιά αέριο που προέρχονται από το καρμπυρατέρ ή διαρροή καυσίμου έξω του μπολ ή υπερχείλισης. Και οι δύο καταστάσεις προκαλούνται συνήθως από μια κολλημένη ή φθαρμένη βαλβίδα βελόνας πλωτήρα. Μια άλλη κοινή αιτία είναι η χρήση καυσίμου που περιέχει οποιαδήποτε αιθανόλη.
Ομοίως, μπορείτε να ρωτήσετε, γιατί βγαίνει αέριο από το καρμπυρατέρ μου;
Αρκετά πράγματα προκαλούν α καρμπυρατέρ να διαρρεύσει αέριο Το Μια άλλη αιτία του α αέριο η διαρροή είναι ένας κολλητικός πλωτήρας μέσα στο καρμπυρατέρ γαβάθα. Αυτό αναγκάζει βενζίνη έξω των πλευρών του μπολ. Αν στάζει βενζίνη στο λαιμό του καρμπυρατέρ , το πρόβλημα είναι πιθανότατα μια σφαιρική βαλβίδα ελέγχου μέσα στο καρμπυρατέρ σώμα.
Ομοίως, γιατί πρέπει να ρίξω αέριο στο καρμπυρατέρ για να ξεκινήσω; Ας παίρνω πίσω στα βασικά. Αν εσύ πρέπει να ρίξει αέριο μέσα στο υδατάνθρακες , εκεί είναι πρόβλημα με καύσιμα διανομή. Αν υπάρχει είναι τυχόν εμπόδια στο ή στο υδατάνθρακες , εσείς θα έχει καύσιμα πείνα. Ελεγξε τα ολα καύσιμα γραμμές, καύσιμα φίλτρα, και το «παλιό αέριο «από μόνο του ως πρόβλημα.
Επιπλέον, γιατί το καρμπυρατέρ μου φτύνει αέριο κατευθείαν;
Αν αυτό είναι φτύσιμο αερίου το κέρατο του υδατάνθρακες , είναι θέμα χρονισμού. Αυτό το ζήτημα χρονισμού μπορεί να είναι πάρα πολύ χρονισμός, πολύ λίγος χρόνος ή πιθανότατα να συνδέσετε τα καλώδια λάθος, οπότε πυροδοτούν τη λάθος στιγμή.
Γιατί το καρμπυρατέρ μου φτύνει αέριο;
Αναδρομή μέσω του υδατάνθρακες ( φτύσιμο ή βήχας) εμφανίζεται συνήθως το πρωί όταν α υδατάνθρακες αέρας/ καύσιμα το μείγμα είναι λίγο πολύ άπαχο. Όπως και με την οπισθοχώρηση, το βήχα ή φτύσιμο μπορεί επίσης να προκληθεί από ένα κακό σύστημα ανάφλεξης, όπως η διασταυρούμενη πυροδότηση, η οποία στέλνει έναν σπινθήρα σε έναν κύλινδρο που έχει ανοιχτή τη βαλβίδα εισαγωγής.
Συνιστάται:
Τι βγαίνει από την αποχέτευση ενός αυτοκινήτου;
Εκπομπές καυσαερίων. Θεωρητικά, θα πρέπει να μπορείτε να καίτε ένα καύσιμο «υδρογονάνθρακα» (βενζίνη, ντίζελ, αέριο κ.λπ.) με αέρα σε έναν κινητήρα για να παράγετε μόνο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και νερό (H2O). Το υπόλοιπο της εξάτμισης θα ήταν το άζωτο (Ν2) που εισήλθε με τον αέρα
Γιατί η έγχυση καυσίμου είναι καλύτερη από τα καρμπυρατέρ;
Carbureted vs Fuel Injected. Κινητήρες με ενσωματωμένο κάρμπυρα, το μείγμα καυσίμου/αέρα συναντά στο καρμπυρατέρ. Στον κινητήρα με έγχυση καυσίμου, το καύσιμο και ο αέρας δεν αναμειγνύονται έως ότου φτάσουν στον κύλινδρο. Δεδομένου ότι τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου εκτοξεύουν καύσιμο απευθείας στους κυλίνδρους, είναι πιο εύκολο να πλημμυρίσουν (πολύ καύσιμο) κατά την εκκίνηση
Γιατί βγαίνει καπνός από το φίλτρο αέρα μου;
Ομίχλη ή καπνός που βγαίνει από τους αεραγωγούς προκαλείται από κρύο ξηρό αέρα που έρχεται σε επαφή με θερμότερο, πιο υγρό αέρα κοντά στο κλιματιστικό. Εάν η θερμοκρασία του αέρα κοντά στη μονάδα είναι κάτω από το σημείο δρόσου, αυτό προκαλεί σχηματισμό υδρατμών στον αέρα και συμπυκνώνεται σε σταγονίδια νερού, προκαλώντας έτσι την ομίχλη ή τον καπνό
Γιατί βγαίνει καπνός από την πολλαπλή εξάτμισης μου;
Εάν όχι, μπορεί να δείτε λίγο λάδι να τρέχει από το κάλυμμα της βαλβίδας γύρω από το σημείο όπου η πολλαπλή βιδώνει μέχρι την κεφαλή που καίγεται. Maybe ίσως είχατε λίγη συμπύκνωση/υγρασία στον κινητήρα από το να καθίσει στο κρύο γκαράζ, έξω ή όπου το έχετε και δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό
Γιατί να βγαίνει αέριο από την αποχέτευση μου;
Εάν βγαίνει βενζίνη από την εξάτμισή σας Αυτό προκαλείται από την περίσσεια καυσίμου στο μείγμα καυσίμου/αέρα και μπορεί να οφείλεται σε αστοχία μερικών διαφορετικών εξαρτημάτων. Τα πιο πιθανά μέρη που προκαλούν αυτά τα προβλήματα είναι ένας διαρροής μπεκ καυσίμου, ένας ρυθμιστής καυσίμου που έχει κολλήσει κλειστός ή μια περιορισμένη γραμμή επιστροφής καυσίμου