Ποιος είναι ο λόγος για ελαστικά χαμηλής πίεσης σε ένα ATV;
Ποιος είναι ο λόγος για ελαστικά χαμηλής πίεσης σε ένα ATV;

Βίντεο: Ποιος είναι ο λόγος για ελαστικά χαμηλής πίεσης σε ένα ATV;

Βίντεο: Ποιος είναι ο λόγος για ελαστικά χαμηλής πίεσης σε ένα ATV;
Βίντεο: Πίεση Ελαστικών!Πόσο Σημαντική Είναι? 2024, Ενδέχεται
Anonim

Αυτό συμβαίνει όταν α χαμηλός -πιεσμένος λάστιχο επιτρέπει στο πλευρικό τοίχωμα να λυγίσει υπερβολικά και το χείλος πιέζει το λάστιχο ανάμεσα σε βράχους ή άλλα συντρίμμια μονοπατιών, σκίζοντας μια τρύπα στο πλευρικό τοίχωμα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας ή επικοινωνήστε με την περιοχή σας ATV έμπορος για προτεινόμενο από τον κατασκευαστή αέρα πίεση πληροφορίες.

Με αυτόν τον τρόπο, ποια είναι η κατάλληλη πίεση αέρα για τα ελαστικά ATV;

2 έως 10 psi

Επιπλέον, πόσο διαρκούν τα ελαστικά ATV; Ελαστικά ATV τυπικά τελευταίος από μερικές μόνο εκατοντάδες έως 4-5000 μίλια ή περισσότερο. Πως μακρύς αυτοί τελευταίος εξαρτώνται από την επιφάνεια στην οποία οδηγείτε, το στιλ των ελαστικών, τη σκληρότητα και την ποιότητα του καουτσούκ, την ηλικία και μια σειρά από άλλους παράγοντες. Περιμένετε 1-2 χρόνια εάν οδηγείτε πολύ στο δρόμο, ή 5-10 χρόνια εάν δεν συνεχίσετε.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ποια είναι η κανονική πίεση των ελαστικών σε psi στα περισσότερα ATV;

Πλέον εμπειρογνώμονας ATV Οι αναβάτες προτιμούν 3-4 psi (εμπρός και πίσω αντίστοιχα) και αυξήστε το σταδιακά εύρος όταν είναι απαραίτητο, αλλά κυρίως δεν ξεπερνούν το 8 psi που βρίσκουν ως το ιδανικό πίεση ελαστικών Για κανονικός φορτώνω.

Ποια είναι η κανονική πίεση των ελαστικών σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα στα περισσότερα ATV;

Για ATV , ο κανονική πίεση ελαστικών Οι συστάσεις είναι μεταξύ 4 και 8 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα ( PSI ). Για ένα UTV ή πλάγια με πλευρά, η κανονική πίεση ελαστικών οι συστάσεις είναι μεταξύ 12 και 18 PSI.

Συνιστάται:

Πώς επαναφέρετε το φως χαμηλής πίεσης των ελαστικών σε μια πόλη και χώρα της Chrysler;

Πώς επαναφέρετε το φως χαμηλής πίεσης των ελαστικών σε μια πόλη και χώρα της Chrysler;

Γυρίστε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση «On» ή στη δεύτερη θέση στην ανάφλεξη, αλλά μην βάλετε τη μίζα στον κινητήρα. Πατήστε παρατεταμένα το κουμπί επαναφοράς στον πίνακα οργάνων μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία TPMS και μετά να σβήνει

Ποιος ήταν ένας λόγος για το σύστημα διακρατικών αυτοκινητοδρόμων;

Ποιος ήταν ένας λόγος για το σύστημα διακρατικών αυτοκινητοδρόμων;

Ο Πρόεδρος Αϊζενχάουερ συνέλαβε το Διακρατικό Σύστημα. Ο πρόεδρος Αϊζενχάουερ υποστήριξε το Διακρατικό σύστημα επειδή ήθελε έναν τρόπο εκκένωσης πόλεων εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες δέχονταν επίθεση από ατομική βόμβα. Η άμυνα ήταν ο κύριος λόγος για το Διακρατικό Σύστημα

Ποιος είναι ο λόγος που δεν ξεκινά το ποδήλατο;

Ποιος είναι ο λόγος που δεν ξεκινά το ποδήλατο;

Ένα άλλο ζήτημα καυσίμου είναι ότι το ποδήλατό σας μπορεί να μην ξεκινήσει επειδή έχει πλημμυρίσει. Για να ξεπλημμυρίσετε τον κινητήρα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα μπουζί. Μόλις αφαιρεθούν, σβήστε το τσοκ και γυρίστε τον κινητήρα μέχρι να διαλυθεί το περιττό αέριο ή αν έχετε χρόνο, μπορείτε απλώς να αφήσετε το ποδήλατο να καθίσει μέχρι να εξατμιστεί

Ποιος είναι ο λόγος που πρέπει να αποστραγγίζονται οι δεξαμενές αέρα;

Ποιος είναι ο λόγος που πρέπει να αποστραγγίζονται οι δεξαμενές αέρα;

Για να αποφευχθεί η συσσώρευση υπερβολικής υγρασίας και λαδιού, οι δεξαμενές αέρα πρέπει να αποστραγγίζονται τακτικά. Οι μετρητές πίεσης αέρα υποδεικνύουν την πίεση αέρα στις δεξαμενές αέρα διπλής λειτουργίας (πρωτεύον και δευτερεύον) του οχήματος. Οι βαλβίδες ασφαλείας εμποδίζουν την υπερπίεση του συστήματος φρένων αέρα

Ποιος είναι ο λόγος για το κουίζ για τους νόμους κυκλοφορίας;

Ποιος είναι ο λόγος για το κουίζ για τους νόμους κυκλοφορίας;

Το δικαίωμα διέλευσης λαμβάνεται, δεν δίνεται. Ο κύριος λόγος για τη χρήση της οδικής νομοθεσίας είναι: η πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και η προώθηση της ομαλής ροής της κυκλοφορίας. Οι οδηγοί που εμπλέκονται σε σύγκρουση πρέπει να αποδείξουν την ικανότητά τους να πληρώσουν για τυχόν ζημιές