Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Γιατί η κλίση και η περικοπή μου δεν λειτουργεί;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Αν ο ο κινητήρας λειτουργεί, λοιπόν το πρόβλημα είναι η έλλειψη δύναμης για ο κινητήρα (ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή ρελέ, κακές συνδέσεις κ.λπ.). Αποτυχημένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, ρελέ και διάβρωση (σε συνδέσεις, πρίζες ρελέ, βύσματα ταχείας αποσύνδεσης κ.λπ.) είναι μερικά από τα ο Το συνηθέστερο προβλήματα σχετίζεται με κλίση και περικοπή αποτυχία συστήματος.
Σε σχέση με αυτό, πώς δοκιμάζετε ένα μοτέρ με κλίση;
Προς το δοκιμή ο μοτέρ ο ίδιος, παρακάμπτοντας τα καλώδια ρελέ και ρελέ, βρίσκει τα δύο καλώδια βαρύ εύρους που οδηγούν στο τακτοποίηση / γέρνω αντλία μοτέρ Το Το ένα πρέπει να είναι πράσινο και το άλλο μπλε. Πιθανότατα θα μπορείτε να βρείτε ένα βύσμα γρήγορης αποσύνδεσης κοντά στο σημείο που τα καλώδια εξέρχονται από την εξωλέμβια μηχανή κάλυμμα που μπορείτε να αποσυνδέσετε.
Ομοίως, πώς λειτουργεί η εξωλέμβια κλίση και επένδυση; ο κλίση και περικοπή Η μονάδα σάς επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε την απόδοση του σκάφος ρυθμίζοντας τη γωνία του κινητήρα, η οποία, με τη σειρά της, ρυθμίζει το του σκάφους τρέχουσα επιφάνεια. Αποτελείται από τρία κύρια εξαρτήματα: έναν ηλεκτροκινητήρα 12 volt, μια μικρή υδραυλική αντλία και μια δεξαμενή/μονάδα συναρμολόγησης.
Από αυτή την άποψη, γιατί δεν λειτουργεί η διακοπή ισχύος μου;
Αρχικά, αποσυνδέστε το power Trim και Γέρνω Μοτέρ. Αν είναι μέσα ο επάνω θέση, εφαρμόστε εξουσία προς το ο πράσινο σύρμα αντιστρέφει ο Κινητήρας και χαμηλώματος ο μονάδα. Αν ο Ο κινητήρας λειτουργεί, μπορεί να έχετε πρόβλημα με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή έλλειψη τάσης από την οποία προέρχεται το power Trim και Γέρνω μεταβείτε σε ο σωληνοειδές.
Πώς κόβετε χειροκίνητα έναν εσωλέμβιο κινητήρα;
Πώς να ανυψώσετε χειροκίνητα έναν εσωλέμβιο κινητήρα
- Σβήστε τον κινητήρα.
- Φτάστε στο πίσω μέρος του περιβλήματος του κινητήρα στον πίσω τραβέρσα -- το πίσω άκρο του σκάφους.
- Σταθείτε στο πίσω μέρος του σκάφους και τοποθετήστε έναν βοηθό στην άλλη πλευρά.
- Σπρώξτε τους πείρους κλειδώματος που ξεβιδώσατε από τον κινητήρα μέσω των ρυθμίσεων επένδυσης στην περιοχή του καπάκι.
- Κλείστε το κάλυμμα.
Συνιστάται:
Γιατί ο φούρνος αλογόνου μου δεν λειτουργεί;
Πρόβλημα πρώτο: Ο φούρνος αλογόνου σας δεν έχει ρεύμα Εάν ο φούρνος αλογόνου σας δεν ενεργοποιηθεί, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι το βύσμα ρεύματος. Εάν ο διακόπτης έχει σκοντάψει, απλώς ενεργοποιήστε τον ξανά και ο φούρνος σας πρέπει να ενεργοποιηθεί. Εάν το πρόβλημα δεν είναι χαλαρό καλώδιο ή μπλοκαρισμένος διακόπτης, τότε το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό
Γιατί το χειριστήριο φρένων του τρέιλερ μου δεν λειτουργεί;
Εάν όχι, τότε η καλωδίωση του τρέιλερ είναι ύποπτη. Εάν λειτουργούν, τότε το πιθανό πρόβλημα είναι ο ελεγκτής ή το όχημα. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε τον ίδιο τον ελεγκτή. Δοκιμάστε το κόκκινο καλώδιο ενώ πατάτε το φρένο. Στη συνέχεια, μπορείτε να δοκιμάσετε το μπλε σύρμα, το οποίο είναι το καλώδιο εξόδου στην υποδοχή του τρέιλερ
Γιατί δεν λειτουργεί ο διακόπτης του ροοστάτη μου;
Η επικάλυψη ενός διακόπτη dimmer είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος που ένας διακόπτης dimmer αποτυγχάνει. Όταν ένας διακόπτης ροοστάτη χαλάσει, τα φώτα μπορεί να μην σβήσουν αλλά να παραμείνουν αναμμένα, με αποτέλεσμα να καίγεται ρεύμα και να απαιτείται αλλαγή του διακόπτη του ροοστάτη. Μια υπερβολή δύναμης μπορεί επίσης να μειώσει το ροοστάτη σας
Γιατί δεν λειτουργεί το ραδιόφωνο FM μου;
Κοινοί λόγοι για να συμβεί αυτό: Καμμένη ασφάλεια: Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου σταματά να λειτουργεί είναι μια καμένη ασφάλεια. Μια κατεστραμμένη κεραία σημαίνει ότι το ραδιόφωνό σας δεν μπορεί να λάβει σήμα από σταθμούς. Προσαρμοσμένος συντονιστής σημαίνει ότι πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον εαυτό σας
Γιατί το αυτοκίνητό μου δεν ξεκινάει αν δεν του δώσω βενζίνη;
Σε αντίθεση με άλλα προβλήματα εκκίνησης που σχετίζονται με τη μπαταρία του αυτοκινήτου, αυτό το πρόβλημα υποδεικνύει ότι είτε το μίγμα αέρα και καυσίμου δεν αναφλέγεται είτε ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκή ποσότητα αέρα και καυσίμου για καύση. Και, επειδή πολλά εξαρτήματα αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσουν σε αυτό το πρόβλημα, ας διαγνώσουμε καθένα από αυτά