Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Γιατί το τιμόνι μου είναι άκαμπτο όταν στρίβω;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Υπάρχουν κάποιες στιγμές που το τιμόνι γίνεται δύσκαμπτος και δύσκολο να στροφή Το Από ακανόνιστο σέρβις, έλλειψη υγρού λαδιού έως χαμηλή πίεση ελαστικών ή κακή ρόδα ευθυγράμμιση, οποιοδήποτε από αυτά θα μπορούσε να είναι η αιτία. Υπό κανονικές συνθήκες όταν το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση, το τιμόνι είναι πάντα ευέλικτο όταν στροφή.
Κατά συνέπεια, πώς στερεώνετε ένα τιμόνι που είναι δύσκολο να στρίψετε;
Ακολουθούν μερικές λύσεις που πρέπει να χειρίζεστε με το τιμόνι να γυρίζει δύσκολα:
- Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών του αυτοκινήτου σας.
- Ελέγξτε την κατάσταση του υδραυλικού τιμονιού και τη στάθμη του υγρού.
- Ελέγξτε την τροχαλία στη μονάδα υδραυλικού τιμονιού.
- Ελέγξτε τη μονάδα υδραυλικού τιμονιού.
- Ελέγξτε τα μπροστινά μέρη.
Ομοίως, πόσο κοστίζει να φτιάξετε ένα σκληρό τιμόνι; ο μέσο κόστος για μια εξουσια πηδαλιούχηση αντικατάσταση αντλίας είναι μεταξύ $ 503 και $ 729. Εργασία κόστος είναι εκτιμάται μεταξύ $167 και $212 ενώ ανταλλακτικά είναι τιμή μεταξύ $336 και $517. Εκτίμηση κάνει δεν περιλαμβάνει φόρους και τέλη.
Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, γιατί το τιμόνι μου είναι δύσκολο να γυρίσει ξαφνικά;
Χαμηλό επίπεδο ισχύος πηδαλιούχηση υγρό είναι η νούμερο ένα αιτία του α τιμόνι να εισαι δύσκολο να γυρίσεις Το Κατά την αναπλήρωση του ρεύματος πηδαλιούχηση δεξαμενή με υγρό θα διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα, τη βασική αιτία της εξαφάνισης ισχύος πηδαλιούχηση θα χρειαστεί να βρεθεί υγρό.
Το πολύ υγρό του υδραυλικού τιμονιού θα δυσκολέψει το γύρισμα;
#5 – Παλιά χοντρή Υγρού του υδραυλικού τιμονιού Αν δεν αλλάξετε το δικό σας υγρού του υδραυλικού τιμονιού σύμφωνα με αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας, τότε το θα τελικά γίνει πολύ παχύ για τη λίπανση του συστήματος. Αυτό θα προκαλέσει σας πηδαλιούχηση να είναι σφιχτό και πιο δύσκολο να στρίψεις σε χαμηλές ταχύτητες.
Συνιστάται:
Γιατί το τιμόνι μου τρίζει;
Μια κοινή αιτία είναι το χαμηλό υγρό υδραυλικού τιμονιού, το οποίο επηρεάζει την αίσθηση και τον ήχο του τιμονιού σας. Μια ανάρτηση ή ένα στοιχείο διεύθυνσης που έχει χάσει τη λίπανση μπορεί επίσης να προκαλέσει τριξίματα ή στριγκλίσματα όταν στρίβετε το τιμόνι
Γιατί το τιμόνι μου κουνιέται με μεγάλη ταχύτητα;
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για να κουνιέται ένα αυτοκίνητο σχετίζεται με τα ελαστικά. Εάν τα ελαστικά είναι εκτός ισορροπίας τότε το τιμόνι μπορεί να κουνηθεί. Αυτή η ανακίνηση ξεκινά από περίπου 50-55 μίλια την ώρα (μίλι / ώρα). Χειροτερεύει περίπου 60 μίλια / ώρα, αλλά αρχίζει να γίνεται καλύτερο σε υψηλές ταχύτητες
Γιατί το τιμόνι μου τραντάζει μπρος -πίσω;
1) Μη ισορροπημένα ελαστικά Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη αιτία τρεμούλας στο τιμόνι και η πρώτη αιτία που πρέπει να εξετάσετε το check out. Εάν έχετε ελαστικό με χαμηλή πίεση αέρα ή φθαρμένα πέλματα ελαστικών, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τα ελαστικά σας να μην ισορροπούν μεταξύ τους καθώς αγγίζουν το δρόμο
Γιατί τρέμει το τιμόνι μου όταν είμαι σταματημένος;
Εάν το τιμόνι σας τρέμει όταν φρενάρετε ή τινάζεστε όταν σταματάτε, πιθανότατα κάτι θα μπερδευτεί στο σύστημα φρένων σας. Από φθαρμένα τακάκια φρένων μέχρι στεγνούς οδηγούς πείρους και στρεβλωμένους ρότορες, υπάρχει μια ποικιλία κοινών ενόχων
Είναι υποχρεωτικό να στρίβω δεξιά στο κόκκινο;
Δεν υπάρχει νόμος που να λέει ότι πρέπει. Στις περισσότερες περιπτώσεις και σε κάθε κατάσταση μπορεί, αλλά δεν χρειάζεται. Είστε εντελώς εντός του νόμιμου δικαιώματός σας να περιμένετε έως ότου είναι πράσινο ακόμα κι αν είναι ερημωμένο. Το άτομο που στρίβει δεξιά με κόκκινο χρώμα μπορεί να μην το κάνει εάν επηρεάσει την κυκλοφορία με πράσινο φως