Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Τι PSI πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας MAP;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Στο επίπεδο της θάλασσας, η ατμοσφαιρική πίεση είναι περίπου 14,7 psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα). Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, η απόλυτη πίεση στο εσωτερικό της εισαγωγής ισούται με την ατμοσφαιρική πίεση, οπότε το MAP θα δείχνει περίπου 14,7 psi. Σε τέλειο κενό, ο αισθητήρας MAP θα διαβάσει 0 psi.
Επιπλέον, ποιος θα πρέπει να είναι ο χάρτης iυ σε αδράνεια;
Σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα, η ατμόσφαιρα ασκεί 14,7 PSI στο επίπεδο της θάλασσας κατά μέσο όρο. Η υποπίεση μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής ενός κινητήρα, συγκριτικά, μπορεί να κυμαίνεται από μηδέν έως 22 ίντσες Hg ή περισσότερο ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Σκούπα σε αδρανής είναι πάντα υψηλή και τυπικά κυμαίνεται από 16 έως 20 ίντσες Hg στα περισσότερα οχήματα.
Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, ποια είναι η κανονική πίεση πολλαπλής εισαγωγής; Ενα μέση πίεση πολλαπλής εισαγωγής περίπου -700 mbar (δηλ. ένα κενό, σε σχέση με την ατμοσφαιρική πίεση ). Μια σειρά από μικρές καταθλίψεις, που παράγουν εφέ κυματισμού, κάνοντας ποδήλατο περίπου 21-25 καταθλίψεις ανά δευτερόλεπτο. Οι κοιλότητες είναι ίσες σε πλάτος (περίπου 10 έως 15 mbar).
Εδώ, ποιος χάρτης πρέπει να είναι σε αδράνεια;
Κανονικός αδρανές πρέπει να είναι σταθερή με διακύμανση έως 50 RPM. Αυτή ήταν η πρώτη ένδειξη. ο ΧΑΡΤΗΣ μετρήσεις τάσης πρέπει κυμαίνεται μεταξύ 0,9 και 1,5 βολτ. Αυτό το όχημα είναι μερικές φορές ψηλά, υποδεικνύοντας παλμούς πίεσης στην εισαγωγή.
Πώς μπορώ να ξέρω αν ο αισθητήρας χάρτη μου είναι κακός;
Σημάδια ενός σπασμένου αισθητήρα MAP
- Κακή οικονομία καυσίμου. Εάν η μονάδα ECM διαβάζει χαμηλά ή δεν έχει κενό, υποθέτει ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε υψηλό φορτίο, επομένως απορροφά περισσότερο καύσιμο και προωθεί το χρονισμό σπινθήρα.
- Έλλειψη ισχύος.
- Αποτυχία επιθεώρησης εκπομπών.
- Τραχύ ρελαντί.
- Δύσκολη εκκίνηση.
- Δισταγμός ή στάσιμο.
- Ελέγξτε το φως κινητήρα.
Συνιστάται:
Τι πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας λάμδα;
Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά, τόσο μεγαλύτερη είναι η ένδειξη τάσης. Ένας αισθητήρας οξυγόνου θα παράγει τυπικά μέχρι περίπου 0,9 βολτ όταν το μίγμα καυσίμου είναι πλούσιο και υπάρχει λίγο άκαυστο οξυγόνο στην εξάτμιση. Όταν το μείγμα είναι άπαχο, η τάση εξόδου του αισθητήρα θα πέσει σε περίπου 0,1 βολτ
Τι πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας ροής μάζας αέρα στο ρελαντί;
Είναι πάντα καλή ιδέα να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα μάζας αέρα (MAF) πριν τον αντικαταστήσετε. Με τον κινητήρα σε αδράνεια, η τιμή PID του MAF θα πρέπει να διαβάζεται οπουδήποτε από 2 έως 7 γραμμάρια/δευτερόλεπτο (g/s) στο ρελαντί και να ανέρχεται σε 15 έως 25 g/s στις 2500 σ.α.λ., ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα
Τι πρέπει να διαβάζει ο αισθητήρας Baro;
Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, η τάση του σήματος πρέπει να πέσει περίπου στα 1-2 Volt. όταν ο κινητήρας επιταχυνθεί απότομα, το σήμα θα πρέπει να αλλάξει γύρω στα 4-4,5 Volt. Ο αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης (BARO) μετρά την ατμοσφαιρική πίεση που ποικίλλει ανάλογα με το υψόμετρο
Τι πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας MAP kPa;
Ο πιο συνηθισμένος αισθητήρας MAP παράγει μια τάση εξόδου μεταξύ 0 και 5 βολτ, ανάλογα με την πίεση που μετράται. Έτσι, ο αισθητήρας MAP πρέπει να έχει εύρος μέτρησης 105 kPa έως περίπου 15 kPa
Τι πρέπει να διαβάζει ένας αισθητήρας MAP;
Ο αισθητήρας MAP μπορεί να τοποθετηθεί στο τείχος προστασίας, στο εσωτερικό φτερό ή στην πολλαπλή εισαγωγής. Ένας αισθητήρας MAP που διαβάζει 1 ή 2 βολτ στο ρελαντί μπορεί να διαβάσει 4,5 βολτ έως 5 βολτ σε ορθάνοιχτο γκάζι. Η έξοδος γενικά αλλάζει περίπου 0,7 έως 1,0 βολτ για κάθε 5 ίντσες Hg αλλαγής στο κενό