Βίντεο: Τι θα συμβεί αν το όχημά σας φυσήσει αριστερό μπροστινό ελαστικό;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Τα δικα σου αυτοκίνητο θα τραβήξτε δυνατά μέσα ο κατεύθυνση του ο πλευρά του ο έκρηξη αν το μπροστινό ελαστικό πάει επίπεδη. Μην χτυπάς ο φρενάρει δυνατά ή εσύ θα μπορούσε γνέθω. Αν τα καταφέρνεις προς το σταματήστε αρκετά γρήγορα το ελαστικό μπορεί να είναι σε θέση προς το να επισκευαστεί, εκτός και αν υπήρξε καταστροφική βλάβη π.χ. ο sidewall έχει ανοιγμένος έξω.
Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, τι θα συμβεί σε περίπτωση έκρηξης του μπροστινού ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ;
Εκρήξεις ελαστικών ΕΝΑ εμπρός - φούσκωμα ελαστικών θα συνήθως αναγκάζουν το όχημα να «τραβήξει» προς το πλάι με το έκρηξη Το Ένα πίσω μέρος- θά έκρηξη ελαστικών συνήθως προκαλούν το όχημα να ταλαντεύεται από πλευρά σε πλευρά. προσπαθήστε να κρατήσετε το όχημα στη διαδρομή του. σηματοδοτήστε και κατευθυνθείτε στην άκρη του δρόμου μία φορά εσείς μείωσε την ταχύτητα.
Επίσης να ξέρετε, τι πρέπει να κάνετε αν σκάσει ένα ελαστικό ενώ οδηγείτε; Εάν τα ελαστικά σας σκάσουν ξαφνικά, κάντε τα εξής:
- Μην πατάτε τα φρένα.
- Βγάλε το πόδι σου από το γκάζι και πάτα απαλά τα φρένα.
- Οδηγήστε κατευθείαν προς τη στάση.
- Όταν μπορέσετε να το κάνετε με ασφάλεια, τραβήξτε το όχημα από το δρόμο.
Στη συνέχεια, κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, τι θα συμβεί εάν το αριστερό μπροστινό σας ελαστικό σκάσει;
Αν ένα σβήνει το μπροστινό ελαστικό , τα δικα σου αυτοκίνητο θα σε τραβήξει στο αριστερά ή δεξιά καθώς το τιμόνι αρχίζει να δονείται. Αν ένα πίσω μέρος σκάει το λάστιχο , θα νιώσετε το αυτοκίνητο να ταλαντεύεται πέρα δώθε.
Ποιο είναι το χειρότερο φούσκωμα ελαστικών εμπρός ή πίσω;
ΕΝΑ έκρηξη μπροστινού ελαστικού είναι προβλέψιμη. οι περισσότεροι ειδικοί λένε ότι είναι καλύτερο να έχουμε ένα έκρηξη στο εμπρός . Εκρήξεις είναι επικίνδυνα γιατί επηρεάζουν αρνητικά τον χειρισμό του αυτοκινήτου. Αν το έκρηξη είναι μέσα στο όπισθεν , δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να κάνετε. δεν έχετε κανέναν έλεγχο επί του όπισθεν τέλος του αυτοκινήτου.
Συνιστάται:
Πώς αφαιρείτε το μπροστινό ελαστικό από ένα χλοοκοπτικό Cub Cadet;
Τοποθετήστε το γρύλο κάτω από τον μπροστινό άξονα και σηκώστε ελαφρά το μπροστινό μέρος του Cub Cadet σας. Ξεβιδώστε το πλαστικό κάλυμμα της πλήμνης με το επίπεδο κατσαβίδι σας. Ρυθμίστε το κλειδί σας ώστε να ταιριάζει στο μπουλόνι του κεντρικού διανομέα και στη συνέχεια ξεβιδώστε το αριστερόστροφα
Τι σημαίνει όταν ένας οδηγός απλώνει το αριστερό της χέρι;
Τεντώστε το αριστερό σας χέρι έξω από το παράθυρο του οδηγού και στρέψτε το χέρι σας προς τα κάτω με τα δάχτυλά σας τεντωμένα και την παλάμη σας στραμμένη προς τα πίσω. Αυτό είναι το καθολικά αποδεκτό σημάδι ότι επιβραδύνετε και άλλοι οδηγοί το καταλαβαίνουν διαισθητικά. Κρατήστε το χέρι σας σε αυτή τη θέση τουλάχιστον μέχρι να σταματήσετε τελείως
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπροστινό ελαστικό στο πίσω μέρος μιας μοτοσικλέτας;
Ένα μπροστινό ελαστικό μοτοσικλέτας έχει σχεδιαστεί ειδικά για το μπροστινό μέρος. Τα ελαστικά είναι κατευθυντικά για κάποιο λόγο. Έτσι, για να τρέξετε ένα μπροστινό ελαστικό στο πίσω μέρος και να μην αντιμετωπίσετε πρόβλημα αδερμοποίησης, πρέπει να το γυρίσετε προς τα πίσω. Αλλά, κάνοντας αυτό, αρνείστε 100% όλες τις ιδιότητες διασποράς νερού του ελαστικού
Πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα ελαστικό σε σχήμα παπαγάλου από ένα παλιό ελαστικό;
Οδηγίες. Κάντε μια ευθεία κοπή από το εξωτερικό χείλος του ελαστικού προς το εσωτερικό χείλος. Χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι ή ένα ψαλίδι χρησιμότητας, κόψτε από την εξωτερική άκρη του ελαστικού (το χείλος που έρχεται σε επαφή με το έδαφος) στο εσωτερικό χείλος (ο εσωτερικός κύκλος στον οποίο είναι στερεωμένα καλύμματα). Μην κόβετε το εσωτερικό χείλος
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα μπροστινό και πίσω ελαστικό μοτοσικλέτας;
Τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά έχουν διαφορετικές ανάγκες χειρισμού. Ένα μπροστινό ελαστικό έχει ένα πιο τριγωνικό προφίλ για τον έλεγχο του τιμονιού, ενώ ένα πίσω ελαστικό έχει ένα επίπεδο προφίλ για σταθερότητα στο ποδήλατο. Η χρήση ενός ελαστικού σε θέση για την οποία δεν έχει σχεδιαστεί θα έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη ικανότητα χειρισμού, θέτοντας τον αναβάτη σε κίνδυνο