Βίντεο: Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή σπινθήρα OEM;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
- Γειώστε το δοκιμαστής στερεώνοντας το κλιπ σε μια καθαρή μεταλλική επιφάνεια στο πλαίσιο ή στη βάση του κινητήρα, κ.λπ.
- Ξεκίνα τη μηχανή.
- Τοποθετήστε το δοκιμαστής πάνω απο σπίθα βύσμα καλωδίου που ξεκινά από τον διανομέα και σύρετε προς το σπίθα βύσμα.
- ο δοκιμαστής το φως θα αναβοσβήνει σε συγχρονισμό με σπίθα πυροδότηση βύσματος.
Ομοίως, τι προκαλεί την αδύναμη σπίθα;
Το πηνίο ανάφλεξης είναι αυτό που δημιουργεί το σπίθα , οπότε αν είναι παρόν στις κατάλληλες στιγμές αλλά αδύναμος , συνήθως φταίει το πηνίο. Είναι ενισχυτής τάσης. Αν βραχυκυκλώσει μόνο ένα μέρος του πηνίου μέσα του, θα ενισχύσει εν μέρει την τάση έτσι ώστε σπίθα θα είναι αδύναμος.
Κάποιος μπορεί επίσης να ρωτήσει, πώς ξέρετε αν η σπίθα σας είναι αδύναμη; Ο κινητήρας θα είναι αδύναμος , το άκαυστο καύσιμο θα μολύνει το σπίθα βύσμα και η εξάτμιση θα σκάσει. Αν το μείγμα είναι υπερβολικά αδύνατο, ο κινητήρας θα σβήσει καθώς τα μόρια καυσίμου στον αέρα εισαγωγής είναι πολύ μακριά μεταξύ τους.
Δεύτερον, πώς δοκιμάζετε ένα πηνίο ανάφλεξης;
Συνδέστε το πολύμετρό σας με το θετικό τερματικό ή τον ακροδέκτη σας σπείρα , και στον ακροδέκτη υψηλής απόδοσης που πηγαίνει στο μπουζί. Πλέον πηνία ανάφλεξης θα πρέπει να έχει δευτερεύουσα αντίσταση που πέφτει κάπου μεταξύ 6, 000 και 10, 000 ohms · ωστόσο, ανατρέξτε στις προδιαγραφές του κατασκευαστή για τη σωστή γκάμα.
Πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν τα καλώδια του μπουζί είναι κακά;
Επισυνάψτε το δοκιμή ελαφρύ σε καλό έδαφος κινητήρα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, μετακινήστε το δοκιμή φως κατά μήκος του καθενός σύρμα μπουζί . Αν ένα σπίθα άλματα από α καλώδιο βύσματος στο δοκιμή φως σε οποιοδήποτε σημείο, αυτό είναι ένδειξη ότι η μόνωση έχει χαλάσει, και το σύρμα μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί.
Συνιστάται:
Πώς ελέγχετε το αντιψυκτικό με έναν ελεγκτή;
Ξεκινήστε με έναν κρύο κινητήρα. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε το ψηφιακό πολύμετρό σας σε βολτ DC στα 20 βολτ ή λιγότερο. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, τοποθετήστε τον θετικό αισθητήρα απευθείας στο ψυκτικό
Πώς χρησιμοποιείτε έναν παρασιτικό ελεγκτή αποστράγγισης Lisle;
ΒΙΝΤΕΟ Γνωρίζετε επίσης, πώς ελέγχετε για παρασιτικές αποχετεύσεις; Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο από το πολύμετρο στο θετικό καλώδιο που αφαιρέσατε από την μπαταρία. Θα πρέπει τώρα να δείτε το τρέχον διοχετεύω μετρημένο σε Amps. Μεταβείτε στη χαμηλότερη ρύθμιση Amp στο πολύμετρό σας εάν το ρεύμα είναι χαμηλότερο από τη ρύθμιση στη ρύθμιση Low Multimeter Low.
Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή διαρροής;
Βήμα 1: Αφαιρέστε τα μπουζί και περιστρέψτε τον κινητήρα για να βάλετε τον κύλινδρο που θα δοκιμαστεί στο TDC. Συμβουλή: Εισάγετε ένα μακρύ κατσαβίδι ή προέκταση στην τρύπα του μπουζί και γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι με μια πρίζα στον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν το κατσαβίδι σταματήσει να ανεβαίνει ή να πέφτει, είστε στο TDC
Πώς κάνετε έναν ελεγκτή φορτίου μπαταρίας;
Δοκιμή φόρτισης της μπαταρίας Με έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας, εφαρμόστε ένα φορτίο ίσο με το μισό της βαθμολογίας CCA της μπαταρίας για 15 δευτερόλεπτα. Με έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας, εφαρμόστε φορτίο ίσο με το ήμισυ των προδιαγραφών CCA του οχήματος για 15 δευτερόλεπτα. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αναποδογυρίστε τον κινητήρα για 15 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα εκκίνησης
Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή υγρών φρένων;
Για να ελέγξετε το υγρό φρένων, αφαιρέστε το κάλυμμα της κεντρικής αντλίας και βυθίστε μια λωρίδα στο υγρό. Ανακινήστε το πλεονάζον υγρό και περιμένετε 60 δευτερόλεπτα προτού συγκρίνετε το χρώμα της ταινίας με τον οδηγό στη συσκευασία του ελεγκτή υγρών φρένων. Ο οδηγός σας λέει πότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε το υγρό