Βίντεο: Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή διαρροής;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Βήμα 1: Αφαιρέστε τα μπουζί και περιστρέψτε τον κινητήρα βάζω ο κύλινδρος που πρόκειται να δοκιμαστεί στο TDC. Συμβουλή: Τοποθετήστε ένα μακρύ κατσαβίδι ή προέκταση στην οπή του μπουζί και γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι με μια υποδοχή στον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν το κατσαβίδι σταματήσει να ανεβαίνει ή να πέφτει, βρίσκεστε στο TDC.
Εδώ, πώς λειτουργεί ένας ελεγκτής διαρροής;
Μια μηχανή διαρροή Το τεστ είναι αντίστροφη δοκιμή συμπίεσης. Αντί να μετράται η ικανότητα του κινητήρα να δημιουργεί πίεση, ο πεπιεσμένος αέρας εισάγεται στον κύλινδρο μέσω της οπής του μπουζί. Το ποσοστό απώλειας θα υποδεικνύει την κατάσταση του κυλίνδρου και τη συνολική κατάσταση του κινητήρα.
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή διαρροής ως ελεγκτή συμπίεσης; Αν εσείς σταμάτησε να διαβάζει τώρα, ένας αρχάριος μπορεί να επιλέξει ένα ελεγκτής συμπίεσης . Μπορείς 't χρησιμοποιήστε διαρροή - κάτω δοκιμαστής χωρίς αεροσυμπιεστή ή δεξαμενή αζώτου. Προς το χρησιμοποιήστε διαρροή - κάτω δοκιμαστής , εσείς αφαιρέστε τα μπουζί όπως παραπάνω και περιστρέψτε τον κινητήρα μέχρι το έμβολο να βρίσκεται στο άνω νεκρό κέντρο του κυλίνδρου εσείς είναι δοκιμή.
Με αυτόν τον τρόπο, τι είναι αποδεκτό σε μια δοκιμή διαρροής;
Διαρροή - κάτω μετρήσεις έως και 20% είναι συνήθως δεκτός Το Διαρροές άνω του 20% υποδηλώνουν γενικά ότι απαιτούνται εσωτερικές επισκευές. Οι αγωνιστικοί κινητήρες θα βρίσκονται στην περιοχή 1-10% για κορυφαίες επιδόσεις, αν και αυτός ο αριθμός μπορεί να ποικίλει. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να λαμβάνεται ένας βασικός αριθμός σε έναν νέο κινητήρα και να καταγράφεται.
Θα δείξει μια δοκιμή διαρροής μια κακή φλάντζα κεφαλής;
Αυτοί μπορώ επίσης ανιχνεύονται με συμπίεση δοκιμή , οι οποίες θα ελέγξτε την ποσότητα συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο - ένας αποτυχημένος θα να είναι πολύ χαμηλότερα από τον αέρα θα να δραπετεύετε. Προς το δοκιμή ένα φουσκωμένο παρέμβυσμα κεφαλής μεταξύ του κυλίνδρου και μιας άλλης θύρας, κάντε α δοκιμή διαρροής.
Συνιστάται:
Πώς ελέγχετε το αντιψυκτικό με έναν ελεγκτή;
Ξεκινήστε με έναν κρύο κινητήρα. Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε το ψηφιακό πολύμετρό σας σε βολτ DC στα 20 βολτ ή λιγότερο. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, τοποθετήστε τον θετικό αισθητήρα απευθείας στο ψυκτικό
Πώς χρησιμοποιείτε έναν παρασιτικό ελεγκτή αποστράγγισης Lisle;
ΒΙΝΤΕΟ Γνωρίζετε επίσης, πώς ελέγχετε για παρασιτικές αποχετεύσεις; Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο από το πολύμετρο στο θετικό καλώδιο που αφαιρέσατε από την μπαταρία. Θα πρέπει τώρα να δείτε το τρέχον διοχετεύω μετρημένο σε Amps. Μεταβείτε στη χαμηλότερη ρύθμιση Amp στο πολύμετρό σας εάν το ρεύμα είναι χαμηλότερο από τη ρύθμιση στη ρύθμιση Low Multimeter Low.
Πώς κάνετε έναν ελεγκτή φορτίου μπαταρίας;
Δοκιμή φόρτισης της μπαταρίας Με έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας, εφαρμόστε ένα φορτίο ίσο με το μισό της βαθμολογίας CCA της μπαταρίας για 15 δευτερόλεπτα. Με έναν ελεγκτή φόρτισης μπαταρίας, εφαρμόστε φορτίο ίσο με το ήμισυ των προδιαγραφών CCA του οχήματος για 15 δευτερόλεπτα. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αναποδογυρίστε τον κινητήρα για 15 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα εκκίνησης
Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή σπινθήρα OEM;
Γειώστε τον ελεγκτή συνδέοντας το κλιπ σε μια καθαρή μεταλλική επιφάνεια στο πλαίσιο ή στη βάση του κινητήρα, κ.λπ. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Τοποθετήστε τον ελεγκτή πάνω από ένα καλώδιο μπουζί ξεκινώντας από το διανομέα και σύρετε προς το μπουζί. Η λυχνία του ελεγκτή θα αναβοσβήνει σε συγχρονισμό με την ενεργοποίηση του μπουζί
Πώς χρησιμοποιείτε έναν ελεγκτή υγρών φρένων;
Για να ελέγξετε το υγρό φρένων, αφαιρέστε το κάλυμμα της κεντρικής αντλίας και βυθίστε μια λωρίδα στο υγρό. Ανακινήστε το πλεονάζον υγρό και περιμένετε 60 δευτερόλεπτα προτού συγκρίνετε το χρώμα της ταινίας με τον οδηγό στη συσκευασία του ελεγκτή υγρών φρένων. Ο οδηγός σας λέει πότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε το υγρό