Βίντεο: Σε τι χρησιμεύει το τσοκ κεφαλής φρέατος;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Πνιγομαι Εκτέλεση
Πνιγμός πηγάδι είναι συνηθισμένος περιορίστε τα ποσοστά παραγωγής για κανονισμούς, μειώστε τα προβλήματα φόρτωσης υγρών, αποφύγετε προβλήματα παραγωγής άμμου λόγω της μεγάλης απορροής και ρυθμό ροής ελέγχου για να αποφύγετε τη σύγκρουση νερού ή αερίου. Δύο τύποι πηγαδάκια είναι μεταχειρισμένος : θετικό (σταθερό) πνιγμούς και ρυθμιζόμενο πνιγμούς
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ποιος είναι ο σκοπός ενός πηγαδιού;
Ο πρωτεύον σκοπός ενός πηγάδιου είναι να παρέχει το σημείο ανάρτησης και τις στεγανοποιήσεις πίεσης για τις χορδές περιβλήματος που τρέχουν από το κάτω μέρος των τμημάτων της οπής στον εξοπλισμό ελέγχου επιφανειακής πίεσης. Κατά τη διάνοιξη της γεώτρησης λαδιού, παρέχεται έλεγχος πίεσης στην επιφάνεια από ένα σύστημα προστασίας από εκρήξεις (BOP).
Επίσης, ξέρετε, τι είναι το τσοκ σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο; Πνιγομαι Η βαλβίδα είναι ένας τύπος βαλβίδων ελέγχου, που χρησιμοποιούνται κυρίως σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο φρεάτια παραγωγής για τον έλεγχο της ροής των ρευστών φρεατίων που παράγονται. Πνιγομαι Οι βαλβίδες επιτρέπουν τη ροή του ρευστού μέσα από ένα πολύ μικρό άνοιγμα, σχεδιασμένο να σκοτώνει την πίεση της δεξαμενής ενώ ρυθμίζει την παραγωγή του φρεατίου.
Τότε, ποια είναι η χρήση της βαλβίδας τσοκ;
Σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, α βαλβίδα πνιγμού τροποποιεί την πίεση αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής, μεταβάλλοντας έτσι την αναλογία καυσίμου και ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Chokevalves είναι γενικά μεταχειρισμένος σε κινητήρες ατμοσφαιρικής αναπνοής με καρμπυρατέρ για την παροχή πλουσιότερου μείγματος καυσίμου κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Τι είναι το θετικό τσοκ;
ο θετικό τσοκ ενσωματώνει α θετικός τύπος πνιγομαι φασόλι με προκαθορισμένο αναγνωριστικό για τη ρύθμιση της ροής ή προκαθορισμένου ρυθμού. ο ρυθμιζόμενο τσοκ είναι σχέδιο βελόνας και καθίσματος. Η ονομαστική πίεση του συγκροτήματος της φλάντζας εισόδου, του σώματος και του καπό καθορίζει τη μέγιστη βαθμολογία του πνιγομαι.
Συνιστάται:
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλυντήριο πίεσης στο τσοκ;
Εκκίνηση πλυντηρίου πίεσης που λειτουργεί με αέριο Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα καυσίμου είναι στην ανοιχτή θέση. Μετακινήστε το τσοκ προς τα αριστερά (η ανοιχτή θέση). Μετακινήστε το γκάζι προς τα αριστερά (η θέση πλήρους γκαζιού). Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση «ON»
Είναι κακό να τρέχουμε χλοοκοπτικό με τσοκ;
Εάν έχετε έναν μοχλό τσοκ χωριστό από το γκάζι και ο κινητήρας παραμένει σε λειτουργία μόνο όταν πνίγεται, τότε το καρμπυρατέρ σας έχει μπλοκάρει το καύσιμο με αποτέλεσμα να είναι πολύ άπαχο (δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο). Ο μόνος τρόπος για να εξισορροπηθεί το μίγμα αέρα καυσίμου είναι να περιοριστεί ο αέρας με πνιγμό. Γι' αυτό λειτουργεί καλύτερα στο τσοκ
Πότε πρέπει να χρησιμοποιείτε τσοκ τροχών;
Τα τσοκ τροχών χρησιμοποιούνται για ασφάλεια και πρόληψη ατυχημάτων. Ο τσοκ, γνωστός και ως μπλοκάρισμα, γίνεται για να αποτρέψει ακούσια μετακίνηση φορτηγών και ρυμουλκουμένων, όπως κύλιση ή ανατροπή, ενώ οι εργαζόμενοι φορτώνουν, εκφορτώνουν, χτυπάνε, αποσυνδέουν ή συντηρούν το όχημα
Τι θα συμβεί αν τρέξετε snowblower με τσοκ;
Η λειτουργία του εκχιονιστή με το τσοκ δεν πρέπει να προκαλέσει μόνιμη ζημιά. Όταν το τσοκ είναι αναμμένο, παρέχει στον κινητήρα περισσότερο καύσιμο από αυτό που χρειάζεται. Όταν το μπουζί εμποτιστεί, δεν θα σπινθήρει σωστά και θα ανάψει το καύσιμο. Εάν συμβαίνει αυτό, το μπουζί θα πρέπει να αντικατασταθεί
Πώς ανοίγετε το τσοκ σε ένα χλοοκοπτικό;
Μια τυπική διαδικασία εκκίνησης για έναν κινητήρα με τσοκ μπορεί να είναι: Κλείστε το τσοκ (συνήθως στο καρμπυρατέρ). Ρυθμίστε το χειριστήριο γκαζιού (εάν υπάρχει) στη θέση ΕΝΑΡΞΗ ή Υ HIGHΗΛΗ. Τραβήξτε το καλώδιο εκκίνησης μία ή δύο φορές (εάν δεν ξεκινάει με το πρώτο). Αν πάλι δεν ξεκινά, ανοίξτε το τσοκ μέχρι τη μέση