Βίντεο: Είναι κακό να τρέχουμε χλοοκοπτικό με τσοκ;
2024 Συγγραφέας: Taylor Roberts | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:27
Εάν έχετε ένα πνιγομαι μοχλός χωριστός από το γκάζι και ο κινητήρας παραμένει μόνο τρέξιμο πότε πνιγμένος , τότε το καρμπυρατέρ σας έχει μπλοκάρει το καύσιμο με αποτέλεσμα να είναι πολύ αδύνατο (δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο). Ο μόνος τρόπος για να εξισορροπηθεί το μίγμα αέρα καυσίμου είναι να περιοριστεί ο αέρας πνιγμός το. Γι 'αυτό λειτουργεί καλύτερα πνιγομαι.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, είναι κακό να λειτουργείς έναν κινητήρα με το τσοκ ενεργοποιημένο;
Βασικά δεν μπορεί να τραβήξει αρκετά καύσιμα με κακό Διάφραγμα. Αν το μηχανή τρέχει μόνο με το πνιγομαι full on σημαίνει ότι έχετε διαρροή κενού και το μηχανή τρέχει πολύ αδύνατο με το πνιγομαι μακριά από. Μερικές φορές μια αντίστροφη πυρκαγιά στο καρμπυρατέρ θα φυσήξει ένα πιεσμένο BB από έναν τρυπημένο τρόπο διέλευσης.
Δεύτερον, γιατί ο μικρός μου κινητήρας λειτουργεί μόνο με full τσοκ; Ενα μηχανή που απαιτεί το πνιγμό (μερική ή γεμάτος ) μετά την αρχική μηχανή η προθέρμανση είναι ένδειξη ότι η μηχανή Το σύστημα μίγματος αέρα καυσίμου είναι εκτός ρύθμισης. Και τα δυο ο εγχειρίδιο πνιγομαι σύστημα και ο χειροκίνητο σύστημα αστάρι κινητήρες μπορεί να βιώσουν αυτό το παρόμοιο σύμπτωμα της τρέξιμο μόνο πότε ο το μίγμα καυσίμου εμπλουτίζεται.
Με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να χρησιμοποιείτε το χορτοκοπτικό με τσοκ;
Αν σας ΜΗΧΑΝΗ γκαζον θα ξεκινήσει και τρέξιμο με την πνίξει στο αλλά πεθαίνει όταν το πνιγομαι είναι απενεργοποιημένο, μπορεί έχω πρόβλημα με το καρμπυρατέρ. Το καρμπυρατέρ φέρνει αέρα και καύσιμο μαζί και τα αναμιγνύει στην τέλεια αναλογία για καύση πριν μπουν στον κινητήρα.
Τι θα συμβεί αν τρέξετε snowblower με τσοκ;
Τρέξιμο ο εκτοξευτής χιονιού με το πνίξει στο δεν πρέπει να κάνει μόνιμη ζημιά. Πότε ο πνιγομαι είναι ενεργοποιημένο το παρέχει στον κινητήρα περισσότερα καύσιμα από το ανάγκες. Πότε το μπουζί μουσκεύεται το δεν θα ανάβει σωστά και θα ανάψει το καύσιμο. Αν Αυτό συμβαίνει, το μπουζί θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Συνιστάται:
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλυντήριο πίεσης στο τσοκ;
Εκκίνηση πλυντηρίου πίεσης που λειτουργεί με αέριο Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα καυσίμου είναι στην ανοιχτή θέση. Μετακινήστε το τσοκ προς τα αριστερά (η ανοιχτή θέση). Μετακινήστε το γκάζι προς τα αριστερά (η θέση πλήρους γκαζιού). Γυρίστε το διακόπτη του κινητήρα στη θέση «ON»
Σε τι χρησιμεύει το τσοκ κεφαλής φρέατος;
Choke Performance Τα τσοκ Wellhead χρησιμοποιούνται για να περιορίσουν τα ποσοστά παραγωγής για κανονισμούς, να μειώσουν τα προβλήματα φόρτωσης υγρών, να αποφύγουν προβλήματα παραγωγής άμμου λόγω της μεγάλης απορροής και ρυθμό ροής ελέγχου για να αποφύγουν τη σύγκρουση νερού ή αερίου. Χρησιμοποιούνται δύο τύποι τσοκ: θετικά (σταθερά) τσοκ και ρυθμιζόμενα τσοκ
Πότε πρέπει να χρησιμοποιείτε τσοκ τροχών;
Τα τσοκ τροχών χρησιμοποιούνται για ασφάλεια και πρόληψη ατυχημάτων. Ο τσοκ, γνωστός και ως μπλοκάρισμα, γίνεται για να αποτρέψει ακούσια μετακίνηση φορτηγών και ρυμουλκουμένων, όπως κύλιση ή ανατροπή, ενώ οι εργαζόμενοι φορτώνουν, εκφορτώνουν, χτυπάνε, αποσυνδέουν ή συντηρούν το όχημα
Τι θα συμβεί αν τρέξετε snowblower με τσοκ;
Η λειτουργία του εκχιονιστή με το τσοκ δεν πρέπει να προκαλέσει μόνιμη ζημιά. Όταν το τσοκ είναι αναμμένο, παρέχει στον κινητήρα περισσότερο καύσιμο από αυτό που χρειάζεται. Όταν το μπουζί εμποτιστεί, δεν θα σπινθήρει σωστά και θα ανάψει το καύσιμο. Εάν συμβαίνει αυτό, το μπουζί θα πρέπει να αντικατασταθεί
Πώς ανοίγετε το τσοκ σε ένα χλοοκοπτικό;
Μια τυπική διαδικασία εκκίνησης για έναν κινητήρα με τσοκ μπορεί να είναι: Κλείστε το τσοκ (συνήθως στο καρμπυρατέρ). Ρυθμίστε το χειριστήριο γκαζιού (εάν υπάρχει) στη θέση ΕΝΑΡΞΗ ή Υ HIGHΗΛΗ. Τραβήξτε το καλώδιο εκκίνησης μία ή δύο φορές (εάν δεν ξεκινάει με το πρώτο). Αν πάλι δεν ξεκινά, ανοίξτε το τσοκ μέχρι τη μέση